近日，在由中國汽車技術(shù)研究中心主辦的“中國新能源汽車推廣應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)交流與發(fā)展研討會”上，中國國家電網(wǎng)能源研究院電網(wǎng)發(fā)展綜合研究所所長助理李立理就充電樁的發(fā)展做了發(fā)言，以下為發(fā)言實(shí)錄：

　　9月29日發(fā)布的國辦文73號以及四個部委發(fā)布的指南引起了行業(yè)企業(yè)人的高速關(guān)注。國家搞新能源汽車現(xiàn)在處于第二輪，國家層面政策體系是不斷完善的過程，國家層面的行政指導(dǎo)和財(cái)政方面的支持比較薄弱的，這個文件的出臺對國家整個新能源汽車推廣應(yīng)用的政策體系很大的補(bǔ)充，對行業(yè)發(fā)展很重要的。整個文件出臺的過程耗的時間比較長，但是卻凝聚了這個階段各級的政府和行業(yè)、公眾的最大共識。對于充電設(shè)施的建設(shè)起到了良好的推進(jìn)作用。

　　第一份文件是國務(wù)院辦公廳發(fā)的，對充電設(shè)施是催化劑的作用，后續(xù)還有細(xì)則出來，還有問題導(dǎo)向，在指導(dǎo)意見里面歸納四點(diǎn)問題：

　　第一，認(rèn)識不統(tǒng)一。

　　第二，配套政策不完善。

　　第三，協(xié)調(diào)推進(jìn)難度大。

　　第四，標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范不健全。

　　可以從以下幾個方向解決問題：

　　第一，了解充電基礎(chǔ)設(shè)施的概念，達(dá)成共識。

　　第二，政策上指導(dǎo)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工作。

　　第三，對于長期的可持續(xù)發(fā)展提出指導(dǎo)工作。

　　充電基礎(chǔ)設(shè)施是新型的城市基礎(chǔ)設(shè)施。第一個層次是配建的專用充電設(shè)施為主體，第二，配建的公共設(shè)施作為輔助。第三，獨(dú)立占地的快充站，以及充電智能服務(wù)結(jié)合。

　　對于基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)強(qiáng)調(diào)分類推進(jìn)的發(fā)展理念，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域包括：第一類比較共性的是公交出租公共領(lǐng)域，第二類是用戶居住地，第三個是單位內(nèi)。第四個是城市內(nèi)部，面向所有公眾開放的網(wǎng)絡(luò)，以及城際快充網(wǎng)絡(luò)，覆蓋主要應(yīng)用領(lǐng)域和分類，最后建設(shè)設(shè)施高效運(yùn)行的智能充電平臺，對平臺有指導(dǎo)意見。