中（國）老（撾）鐵路老撾境內鐵路的修建工作預計將于下月初正式啟動。此次新建的鐵路為磨丁至萬象（老撾首都）段，設計時速160公里，預計工期5年。中老鐵路建成后，乘火車前往老撾旅游，將成為中國游客的又一出行選擇。

　　“四川訂制”途經當地旅游勝地

　　今年10月，中鐵二院編制的《中老鐵路項目可行性研究報告》通過有關部門評審，成為中老鐵路開建的預告。

　　據了解，老撾的交通基礎設施，特別是鐵路較為落后，僅有一段長約3.5公里的鐵路連接泰國。

　　即將于下月初動工興建的中老鐵路磨丁至萬象段，全線位于老撾境內。該路段北起中老邊境口岸磨丁，經老撾北部的南塔省、烏多姆賽省、著名旅游勝地瑯勃拉邦省、萬象省后到達線路終點——老撾首都萬象市，線路全長約427公里。

　　中老鐵路是老撾境內的第一條現代鐵路，更是一條全線采用中國技術標準和使用中國設備的鐵路，擔任該條鐵路設計工作的正是位于四川成都的中鐵二院。

　　設計時速160公里兩跨湄公河

　　老撾素有“印度支那屋脊”之稱，中老鐵路磨萬段沿線80%為山地和高原。湄公河是老撾境內最大的河流，流經老撾西部地區長達1900公里，新建鐵路兩跨該河。

　　據了解，磨萬鐵路為I級單線鐵路，設計時速為160公里，萬榮至萬象段預留了40公里/小時的提速空間。

　　全線近期新建車站33個，初期開放21個，未來開放12個；正線橋梁162座68.093公里，正線隧道72座183.978公里，橋隧總長252.071公里，占59.01%。

　　全線主要的節點性工程為兩座特大橋和8條隧道。其中湄公河1號特大橋橋長1220米，湄公河2號特大橋橋長1436米。

　　8條隧道分別為：友誼隧道（9592米，老撾境內2430米）、空瑯村隧道（8150米）、努瓦山隧道（8185米）、福格村隧道（8880米）、卡村隧道（8005米）、森村隧道（9405米）、拉孟山隧道（8055米）。

　　國內工程已開工昆明至玉溪段貫通在即

　　華西都市報記者了解到，目前中老鐵路國內段玉（溪）磨（憨）鐵路先期開工段8月份已開工建設。截至今年10月份，昆玉鐵路擴能改造工程自開工以來累計完成投資48.57億元，占總投資的95.7%。

　　作為中老、中越鐵路共用部分——昆（明）玉（溪）鐵路擴能改造工程已完成雙向鋪架48公里；控制性工程寶峰隧道僅剩57米，該隧道預計年內貫通，標志著中老鐵路昆明至玉溪段全線貫通進入倒計時。

　　昆玉鐵路預計2016年下半年進行列車聯調聯試，試驗結束即開行列車。