昨天，中國自行研制的ARJ21-700新支線飛機從上海飛往成都，正式交付給成都航空公司。這是繼11月初C919大型客機總裝下線后，中國航空工業的又一重大突破。標志著中國走完了噴氣式支線客機設計、試制、試驗、試飛、取證、生產、交付全過程，具備了噴氣式支線客機的研制能力和適航審定能力。同時，也標志著中國航線上首次擁有按照國際標準自主研制的噴氣式支線客機。工業和信息化部部長苗圩在飛機交付活動上宣讀中共中央政治局委員、國務院副總理馬凱的重要批示并講話。上海市委副書記、市長楊雄出席并講話。

　　起飛前，中國民航局向成都航空公司頒發了單機適航證、無線電臺執照和國籍登記證。

　　最美“阿嬌”終于出閣

　　昨天上午，盡管上海陰雨綿綿，但中國商飛大場基地內卻是一派熱鬧的場面，被商飛人昵稱為“阿嬌”的國產新支線飛機ARJ21就要“出嫁”了——交給首家客戶成都航空公司。

　　ARJ21新支線飛機是中國首次按照國際民航規章自行研制、具有自主知識產權的中短程新型渦扇支線飛機，包括基本型、貨運型和公務機型等系列型號，座級78-90座，航程2225-3700公里，主要用于滿足從中心城市向周邊中小城市輻射型航線的使用要求。

　　目前，成都航空已為ARJ21飛機運行儲備飛行人員、航務人員、機務人員、乘務人員，全部通過FSB訓練。

　　飛成都明年有望搭ARJ21

　　中國商飛介紹，明年3月份ARJ21有望正式投入商業航線運營。成都航空董事長莊浩剛表示，對于飛行的航線，前期計劃選擇一些執飛成熟有把握的，機場保障條件又好的航線，比如成都到上海、南京、西安、武漢等。據了解，現在成都航空運營有浦東機場至成都雙流機場的航班，執飛機型為空客320，而未來很可能該航班執飛飛機會使用ARJ21飛機。

　　曾進行嚴苛“手雷實驗”

　　對于國產支線飛機，旅客其實都比較陌生，如何能夠打破一些旅客安全顧慮呢？成都航空副總經理何培文表示，ARJ21飛機從2002年立項到2008年首飛，試飛取證的時間比任何一個交通工具都要長，可見對這一飛機安全性的重視程度。成都航空飛行部副總經理提瑋也表示，成都航空2011年就介入了ARJ21飛機相關技術手冊的審定和修訂，包括驗證取證的過程，對機體構造、機型特點、優劣勢都很清楚，總體看來，飛機的安全可靠性是沒有問題的。