最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，10月中國新能源汽車產(chǎn)銷分別為3.64萬輛和3.43萬輛，環(huán)比分別增長28.8%和22.2%，同比分別增長4.2倍和5.0倍。1-10月新能源汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷18.12萬輛和17.11萬輛，同比分別增長2.7倍和2.9倍。其中純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷12.10萬輛和11.38萬輛，同比分別增長3.3倍和3.9倍；插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷6.01萬輛和5.73萬輛，同比分別增長1.9倍和1.8倍。下面來看東風(fēng)日產(chǎn)啟辰具體銷量分析：

　　東風(fēng)日產(chǎn)啟辰晨風(fēng)10月銷量為83輛，環(huán)比下降25.9%，1-10月累計(jì)銷售857輛。該車也是去年上市，售價(jià)在26.78-28.18萬元之間，補(bǔ)貼后售價(jià)約為17.78萬元左右。

　　啟辰晨風(fēng)雖然上市已久，但今年累計(jì)銷量不足千輛，單月銷量仍然在百輛徘徊，由于該車定位中高端，普通消費(fèi)者一般很難接受17萬左右的純電動(dòng)汽車價(jià)格，再加上目前的充電基礎(chǔ)設(shè)施匱乏，所以導(dǎo)致本該銷量數(shù)據(jù)很好看的啟辰晨風(fēng)到現(xiàn)在都表現(xiàn)平平。不過隨著補(bǔ)貼等政策的取消，未來新能源汽車市場單靠產(chǎn)品性能取勝的話，啟辰晨風(fēng)則非常有希望反敗為勝。