近日，特斯拉位于江西南昌和安徽合肥的超級充電站正式落成，這也意味著特斯拉在亞太地區的超級充電站正式突破100座。以下為特斯拉的充電站布局計劃，可謂是東西南北貫通。

　　特斯拉用“以點帶面”的形式，以特斯拉的續航里程為標尺，從量變發展為質變，諸多零散城市中的超級充電樁正宛如星火燎原之勢，逐步聚集形成一個一個的城市群超級充電網絡，并連接到一起，打通全國各地的長途線路。

　　如今特斯拉在亞太地區已超過100座超級充電站，在中國建成除美國之外全世界最大的特斯拉車主公用充電網絡，包括覆蓋全國46個城市320個超級充電樁和超過百余座城市的1500多個目的地充電樁，實現從南到北，從深圳到哈爾濱的全線貫通，為車主的長途出行提供保障。在特斯拉2015年下半年超級充電網絡建設規劃中，“七大重點投放”區域無一例外地被打通。并且這個數據在持續更新中。

　　1.大長三角超級充電網絡：在原有包括南京、常州、無錫、蘇州、上海、杭州、紹興、寧波、舟山等9個城市的長三角超級充電網絡的基礎上，進一步擴充到了揚州、溫州、義烏等城市。不僅如此，上海還增設了兩座超級充電站輻射華東地區的車主。特斯拉在不到兩年的時間里，完成了半個華東地區近40萬平方公里的超級充電網絡覆蓋。

　　2.華北-華中超級充電網絡：在原有覆蓋北京、天津、邯鄲等城市的京津冀超級充電網絡基礎上，即將開通一條北京-石家莊-邯鄲-鄭州的超充線路，總里程近750公里，使京津冀這個“心臟位置”成為一個直通華西、華東，并不斷向全國延伸的核心。

　　3.華北-東北超級充電網絡：為了連接華北和東北地區，特斯拉盤錦、沈陽、長春等城市建設超級充電樁，從而開通了從華北到東北這樣一條超充線路。

　　4.華中-西北超級充電線路：特斯拉開通了鄭州-洛陽-西安超級充電線路，連接起華中和西北地區。同時，配合華北-華中超級充電線路，到今年年底，北京地區的特斯拉車主可借助特斯拉超級充電樁直接去往古城西安，沿途可以順便游覽嵩山少林寺、龍門石窟等景點。

　　5.西北-西南超級充電線路：接下來，特斯拉將分別在廣元、漢中、延安等城市建設布局超級充電樁，打通成都-廣元-漢中-延安-榆林線路，將中國西南和西北地區連接。屆時，這條線路也將與華中-華西超級充電線路相連，特斯拉車主可以從西安直接去往成都，再連接華北-華中超級充電網絡，北京、天津等京津冀地區車主也可實現到四川成都的自駕游了。

　　6.華東-華南超級充電線路：汕頭和泉州超級充電站的建成，使得上海-寧波-溫州-福州-泉州-廈門-汕頭這條近1400公里的出行線路得以打通，也使長三角和珠三角這兩個主要的超級充電網絡連接在一起。也就是說，特斯拉超級充電網絡完整覆蓋了中國最發達的東部地區。

　　7.黃山超級充電旅行線路：特斯拉非常重視旅游景點的路線開發，希望車主能夠隨心所欲實現自駕游。除了峨眉山、青城山及普陀山外，特斯拉超級充電站已經進駐了合肥、黃山、南昌等城市和地區，特斯拉車主可隨心前往鄱陽湖、廬山、婺源等景區。

　　超級充電樁是特斯拉引以為傲的世界上充電速度最快的一種充電裝置。它繼承了特斯拉“綠色環保”的血統，采用電網電能和太陽能聯合供電，20分鐘即可為Model S充滿一半電量。好東西也要盡快落實，所以特斯拉馬不停蹄的建充電樁。

　　今年6月，特斯拉剛剛公布中國的超級充電網的建設成果和2015年內建設規劃。不到年底，這份規劃已經基本完成，特斯拉車主更可以輕輕松松開著Model S回家過年了。