今年的廣州車展，車聯網無疑是低調的主角之一，不少車企都帶來自己的“智計劃”，戰火甚旺。或許是因為雙十一增強了人們對汽車電商的信心，其前行的腳步正在不斷加快。SUV市場熱度不減，各車企加緊布局SUV；年輕與運動正成為當下車市的關鍵詞。

　　車展雖然都是香車美女聚集地，但或多或少都會反映出行業的未來格局以及最新動向。今年的廣州車展首開電動汽車題材展，一方面體現新能源汽車元年的意義，另一方面也為來年提供更多新思路。

　　記者還注意到今年廣州車展期間，一些車企正積極運用各種資源，或發布長遠戰略，或進行跨界合作，未來行業的新變局正在這些苗頭中醞釀。

　　趨勢1：車聯網升溫車企斗“智”

　　今年的廣州車展，車聯網無疑是低調的主角之一，不少車企都帶來自己的“智計劃”，戰火甚旺。

　　上海通用帶來的是未來戰略布局，三大核心為“車載信息服務”、“移動娛樂與消費”和“智能駕駛”，要打造未來人、車、社會的互聯生態圈，提供智能交通解決方案。

　　比亞迪發布的是“智戰略”，包括智能車聯、智能駕駛、智能安全三個方面。智能車聯，主要體現在云服務、PM2.5綠凈系統、CarPad等智能配置上；智能駕駛，主要體現在TID黃金動力組合、遙控駕駛等先進技術上；智能安全，主要體現在安全配置、360度全景影像、HUD夜視系統、車身穩定系統等安全裝備上。

　　除了這種車企的戰略規劃，一些新車同樣搭載了車聯網相關產品：

　　觀致帶來的是新一代逸云技術，結合微信加入Pickmeup的功能。用戶下載觀致逸云2.0手機APP，使用微信賬號登錄，就可以跟朋友聯系。本田新思鉑睿、XR-V和繽智則搭載“智能屏互聯導航系統”，就是將車輛與智能手機聯系在一起，新思鉑睿還增加了車道偏移預警系統、智能安全駕駛輔助系統等。相似的車聯網技術也運用在捷豹XE車型等。

　　看起來車聯網已經基本“占領”了新車。2014年或許也可以稱之為車聯網落地元年。即使車聯網仍是一個模糊的概念，仍無法阻擋各車企在所謂的車聯網深耕下去。而記者注意到，這次新車搭載的車聯網相關技術有一個共同的特點，即除了基本的導航功能、預警功能、遠程操控功能之外，跟手機的互聯成為最基本也是車企們最強調的應用。

　　這些可以實現手機互聯技術的車型還包括吉利新遠景，搭載G-Link吉利手機交互系統，智能手機與車機可實現無線連接；北京現代第九代索納塔，搭載第二代BlueLink車載信息娛樂系統，該系統與用戶智能手機軟件與現代車主網絡結合，對目的地進行預選后會自動將其發送給汽車導航系統；廣汽傳祺GA6，搭載智慧傳祺T-BOX手機遠程安防系統，智能手機用戶可以通過APP軟件完成對傳祺GA3的遠程操作，時刻掌握車輛信息等。

　　看來“互聯”都被車企視為車聯網最基本也是最重要的核心。