“雙11”期間，你的快遞包裹到哪兒了？通過快遞系統的大數據，可以實現快遞包裹的全程可視化跟蹤。

　　“訂單生成后，什么時候接單、什么時候揀選、什么時候點貨、什么時候復核、稱重。這些都可以做到全程可視化。”申通物流周乃北說。

　　在申通Ｅ物流上海分部，高大寬敞的倉庫面積達4萬平方米，儲存了近20個品牌商的產品。這里沒有多少工作人員，全自動化的分揀系統每小時能揀出1.3至1.5萬單，每天要發出270萬個快遞包裹。“雙11”當天產生的30萬個快遞訂單，要5天才能配送完。

　　周乃北介紹，從商家訂單進入倉庫的那一刻起，從倉庫里到快遞配送的任何一個節點，都會實時傳送，實現無縫對接。商品從銷售到配送乃至售后，可以通過系統的無縫銜接連成一個閉環。這樣，消費者看到的物流信息就會更完整，明確知道包裹到了哪個流程。

　　“日常庫存、寄銷存管理、訂單管理、快遞配送、商品售后等一系列環節，都是我們負責。”周乃北告訴記者，品牌商有訂單產生時，直接推送給快遞企業的系統。快遞企業每做一個指令，也會給商家回復。“打單、配送等所有節點的狀態都會同步推送到商家的系統中。”

　　“只要是品牌商線上銷售的部分，無論是分銷還是b2c零售，全部由倉庫來完成。這時，快遞企業已經不僅僅是簡單的配送環節，而是切入了制造業的供應鏈環節，實現倉配一體化。”周乃北說，品牌商做電商物流沒有優勢，在信息系統投入、設備硬件方面投入是不經濟的，即使投入了，物流最后一公里還是要交給快遞來完成。這是依托大數據實現的共贏。

　　“從一張快遞訂單的購物種類，可以推測出用戶的喜好、身份乃至家庭情況。”百世集團上海負責人梁新宇告訴記者，根據快遞包裹信息流產生的大數據，將成為快遞行業最大的價值。

　　國內一家售賣掃地機器人的品牌企業，把產品的物流配送外包給百世集團提供的云倉儲。一年以后，發貨速度提升了一倍以上，而企業倉儲作業成本沒有任何增加，企業營業額也有較大提升。

　　“在我們倉內發出的快遞，并不僅僅是淘寶的訂單，還有很多其他電商平臺的訂單。作為一個品牌商，在各個電商平臺都可以開店，倉儲物流都放到快遞企業統一管理。而對于快遞企業來說，不管訂單來自哪里，只要是對方系統發出指令，就按照指令揀選發貨。”周乃北認為，這在一定程度上減少了快遞企業對于阿里系電商平臺的依賴。

　　今年“雙11”，申通、韻達等快遞企業都看到了產業提升的新機遇，紛紛進軍倉配一體化業務。