從前日起，交通運輸部被眾多網友口誅筆伐，原因是備受關注的征求意見結果當天并未如期公布，反而是網上一條“交通部：多數人認為應當立即關閉平臺取締專車”的消息被瘋狂轉載轉發。因實際并無任何關于專車和出租車方面的消息發布，交通運輸部當日澄清這篇報道是子虛烏有。

　　昨日，交通運輸部進一步公布了深化出租汽車行業改革兩個文件征求意見情況：一個月時間，交通運輸部通過網站、電子郵件、信函、電話、座談會等多種渠道征求意見。在對多人或者多渠道提交的完全相同意見進行歸并后，共收到有效意見5008件。通過拆分處理，共梳理出意見6832條。其中，僅簡單表示支持或者反對的態度性意見共903條，提出具體修改意見和建議的共5929條，其中近七成涉及專車改革。

　　“熱情參與公共政策討論、積極貢獻各自智慧，這本身就是對出租汽車改革工作的最大支持。特別是質疑的聲音和反對的意見更為可貴，交通運輸部向社會各界特別是新聞媒體表示真誠感謝”，交通運輸部有關負責人指出，從意見匯總情況看，有支持的聲音，有熱忱提出修改意見的聲音，也有質疑和反對的聲音。各方的立場不同、看問題的視角不同，表達的具體訴求不同，但共同點是所有人都期待這次改革取得實效。

　　對于征集到的意見和建議，上述負責人表示，將在全面梳理、分類匯總的基礎上深入分析研究，對其中的合理化成分一定會充分吸收，將其轉化為深入推進改革的動力、科學修訂并完善政策的有效參考。交通運輸部將會同有關部門，堅持乘客為本，兼顧各方利益，積極鼓勵創新，構建科學、合理、和諧的城市交通出行體系，取得改革的“最大公約數”，為社會提供安全、便捷、高效的出行服務，讓人民群眾有更多更大的獲得感。

　　在5929條提出具體修改意見和建議中，近七成涉及到專車改革，而專車平臺是否應納入管理及管理方式、專車車輛屬性、駕駛員等準入門檻則最受社會關注。特別要說明的是，在昨日公布的情況中，交通部將分類意見數量，以及支持和反對的數量做了精確的說明對比。這也說明，數量優勢盡管不是左右新政調整的最終標準，但也會是關鍵指標，可充分說明新政的調整走向。

　　網友建議和意見集中在12個方面

　　●出租汽車定位與方便群眾出行問題

　　●網約車平臺是否應納入管理及管理方式問題

　　●出租汽車新老業態是否應當實行數量調控問題

　　●巡游車經營權管理改革問題

　　●網約車車輛條件及準入方式問題

　　●網約車駕駛員條件及準入方式問題

　　●出租汽車價格機制及燃油補貼政策問題

　　●規范網約車經營行為問題

　　●駕駛員權益保障問題

　　●加強打擊非法運營問題

　　●私人小客車合乘與規范發展問題

　　●網約車計價器、標識、如何過渡等其他問題