“如約的士”似乎真要來了。

　　按廣州市交委年初下發(fā)的通知，官方約租車“如約的士”本該在今年3月上旬就開始公測(cè)，至今似乎仍無動(dòng)靜。但前晚，廣州市政協(xié)委員韓志鵬通過微博和微信報(bào)料，稱官方約租車“如約的士”內(nèi)部測(cè)試已悄悄升級(jí)兩個(gè)月了，不但有內(nèi)部工作人員參與，還加入了人大代表、政協(xié)委員等民意代表以及多次打96900電召的市民，目前“如約的士”測(cè)試價(jià)僅五折，與出租車價(jià)格相當(dāng)。

　　昨日，韓志鵬在接受新快報(bào)記者采訪時(shí)還表示，隨著11月相關(guān)政策出臺(tái)，“如約的士”將加速籌備出臺(tái)。“據(jù)我所知，目前招司機(jī)已經(jīng)不成問題，且所有指標(biāo)車輛已經(jīng)全部買齊，目前已完成份子錢改革，各項(xiàng)籌備都在加速。市民最快或可在明年春節(jié)前使用到更安全、更熟路、更易支付的‘如約的士’！”

　　支付模式現(xiàn)金、羊城通、信用卡、微信、百度錢包都可用未來還將開通銀聯(lián)和支付寶

　　今年3月，新快報(bào)記者曾獨(dú)家披露了“如約租車”內(nèi)測(cè)版全方位體驗(yàn)，當(dāng)時(shí)的如約APP僅供內(nèi)部人員參與測(cè)試，不但設(shè)計(jì)簡單、沒有蘋果版且支付模式也僅有預(yù)先充值，再按每一筆車費(fèi)扣錢，如同買飯卡一樣，是一種非常落后的電子自付模式，而且只能模擬支付。

　　然而，8個(gè)月過去了，在韓志鵬前晚在微博和微信上的“如約的士”報(bào)料中，不但稱廣州內(nèi)測(cè)版官方約租車“如約的士”已在悄悄升級(jí)兩個(gè)月，并于近期擴(kuò)大市民測(cè)試范圍。他還發(fā)文表示：“如約的士”不但有即時(shí)用車、預(yù)約用車等用車方式；有舒適型、商務(wù)型、豪華型等車型選擇；還有羊城通、現(xiàn)金、信用卡、微信等付款方式。

　　韓志鵬昨日告訴新快報(bào)記者：“我拿到的官方介紹，‘如約租車’未來將有7種支付模式，也會(huì)是網(wǎng)約車（專車）里支付模式最多的。提供給乘客的支付方式，目前高達(dá)五種，包括現(xiàn)金、羊城通、信用卡、微信、百度錢包，其中我已專門試過嘀羊城通，非常方便。而未來，還將開通銀聯(lián)和支付寶，肯定會(huì)比其他專車的支付方式多。”

　　使用情況

　　看不到周邊有多少車輛，需要等多久

　　快則幾分鐘，最慢等了23分鐘

　　不過，據(jù)韓志鵬反映，目前測(cè)試軟件依然看不到周邊有多少車輛，需要等待多久能有車。當(dāng)市民輸入目的地后，“如約的士”司機(jī)通過搶單確認(rèn)接載客人。同時(shí)，市民也可以選擇在未來的某一時(shí)間段預(yù)約叫車。他介紹說：“我目前一共坐過8次‘如約的士’，其中最快的下單1分鐘就來短信和司機(jī)電話，車輛幾分鐘就開過來了。一般也就10分鐘左右，而最慢的時(shí)間則達(dá)到23分鐘。”

　　除了軟件瓶頸，今年3月的內(nèi)部測(cè)試版，如約租車在車輛瓶頸和司機(jī)瓶頸兩個(gè)方面的問題是非常突出的。今年3月時(shí)，據(jù)記者了解，全市路上跑的僅有10多輛車，而且由于乘客也是內(nèi)部人員，所以測(cè)試比較“輕松”，而非臨戰(zhàn)水平，發(fā)車叫車強(qiáng)度很低。而昨日，韓志鵬告訴記者，目前不但擴(kuò)大了測(cè)試人員的范圍，路上的測(cè)試車輛已經(jīng)達(dá)到了300輛車，高峰期基本都在跑，但測(cè)試乘客高峰期依然不敢“即時(shí)叫車”，即便提前選了預(yù)約叫車，高峰期也不一定有車。

　　據(jù)韓志鵬介紹，兩個(gè)月前升級(jí)的內(nèi)部測(cè)試，參與內(nèi)測(cè)的除了廣州交通系統(tǒng)的工作人員外，新增的一部分是多次通過廣州市交通服務(wù)熱線96900電召出租車的市民，還有一部分是人大代表、政協(xié)委員等民意代表。廣州市交通部門希望通過一定時(shí)間的內(nèi)部測(cè)試，收集內(nèi)測(cè)者的意見，以便日后正式向社會(huì)推廣。他告訴記者：“據(jù)我所了解到的情況，目前幾家獲得了約租車新增指標(biāo)的出租車公司，已經(jīng)全部把車買好了。等到正式推廣時(shí)，車輛將不再是問題。如果反應(yīng)良好，不排除會(huì)有超過2000臺(tái)如約的士上路，屆時(shí)體驗(yàn)肯定會(huì)比現(xiàn)在300臺(tái)車好多了。”