11月8日，從上海鐵路局獲悉，徐州至宿遷、淮安、鹽城鐵路獲得國家發改委批復，項目初步設計已得到中國鐵路總公司和江蘇省人民政府批復，計劃于2015年年底開工。

　　據上海鐵路局相關負責人介紹，徐淮鹽鐵路由鐵路總公司與江蘇省共同出資建設，線路連接徐州、宿遷、淮安、鹽城四市，線路全長約314公里，全線設徐州東、后馬莊、雙溝、睢寧、宿遷、洋河北、泗陽、淮安東、阜寧南、建湖、鹽城等11個車站，貢興、坪洋2個線路所。

　　其中，徐州東、泗陽、建湖、鹽城等4個車站為既有站；淮安東為連鎮鐵路在建車站；后馬莊、雙溝、睢寧、宿遷、阜寧南等5個車站為新建車站；洋河北為預留車站。徐淮鹽鐵路為客運專線，雙線電力牽引，設計行車速度250公里/小時，全部運行動車組。

　　“主要工程包括正線路基長度約為30公里；特大橋12座共計284公里，框架橋、涵洞等106座；正線及相關聯絡線鋪軌616單線公里�！毕嚓P負責人告訴記者。

　　徐淮鹽鐵路作為蘇北城際鐵路的重要組成和京滬通道徐州至上海段的輔助通道，已納入《長江經濟帶綜合立體交通走廊規劃（2014—2020年）》，項目建設對促進江蘇北部地區經濟發展、加快長三角區域經濟一體化，填補路網空白、完善區域路網布局等均有重要意義。