“金九銀十”，鋼市頹勢謝幕，年內僅存的期許破滅，鋼市春天，何日再來？本月以來，鋼市無論長材還是板材，無論原料還是成品，弱勢震蕩格局明顯，與此同時，宏觀面多空膠著，第三季度數據GDP降至6.9%，固定投資、工業增加值等數據不好，沖淡市場欲求上漲的信心，雖然央行已經多次下調貸款利率，但是由于各種原因鋼企的實際貸款成本并沒有下降，對于銀行簡直是“談鋼色變”，鋼市愁云慘淡。距離春節僅剩3個月，年前鋼市能否再發新芽?

　　近日寶鋼股份交出的第三季度巨虧9.2億元的成績單，令原本就陰云籠罩的鋼鐵行業更顯寒意凜冽。本月上旬雖沙鋼建材出廠調價上調，然星星之火難以燎原，局部的支撐，并未給鋼市帶來起色，原料鋼坯、鐵礦石紛紛再創新低，板材、型材等跌勢綿延，鋼市悲觀氛圍彌漫。

　　從宏觀方面來看，除近期央行宣布雙降這一利好外，近日與鋼鐵相關的宏觀消息可謂是負面不斷，如，越南或對中國合金方坯征收10%進口稅;阿爾及利亞鋼材進口稅翻倍，中國將受影響。發改委統計數據顯示：1-9月份全國鐵路完成貨運量25.3億噸，同比下降11.4%;1-8月同比下降10.9%;9月份全國鐵路完成貨運量2.7億噸，同比下降15.6%;8月同比下降15.3%。鋼企陸續公布前三季度季報，整體虧損情況嚴峻;展望未來，鋼鐵內需、出口、盈利依然是繞不開的坎，接下來鋼企優勝劣汰局面將更加嚴峻。

　　在基礎設施建設方面，今年前8個月，基建投資完成額累計同比增速為18.79%，較上月回升0.16個百分點。根據國家發展改革委發布信息，今年前9個月共審批核準固定資產投資項目218個，總投資額為18131億元，其中交通基礎設施項目84個，總投資額為9906億元;進入10月份，國家發改委再次批準一系列鐵路公路等基建項目，涉及總投資額為4794.24億元。盡管今年新項目不斷獲批，但是新項目從文件批復到開工需要較長一段時間，且這些項目多為5年左右的工期，總投資額均攤到每年上，金額并不很多，短期內基建項目對鋼材的需求難以對沖房地產市場需求的萎縮。

　　供需方面來看，北方地區受寒冬影響，開工率將日漸下滑，鋼需有待進一步萎縮，若北方鋼廠不主動減產，屆時供過于求的嚴峻局面將持續發酵。現北材南下已悄然啟動，若產量未加以控制，其南下力度加大，整體鋼市都將面臨供需矛盾的壓力，為鋼價走挺的主要阻力。

　　總的來看，傳統需求淡季已至，若鋼市減產力度跟不上鋼需下滑的力度，那么，鋼市愁云還將持續，維持震蕩走低局面。