有著中國工業新引擎之稱的高端裝備制造業將迎來真正的“黃金時代”。

　　有消息透露，在備受矚目的“十三五”規劃中，高端裝備制造業將被施以重墨，吸引了各方高度關注。業內人士表示，“十三五”時期，將結合《中國制造2025》，著重布局高端裝備產業，力圖在大型飛機、航空發動機及燃氣輪機、民用航天、智能綠色列車、節能與新能源汽車等領域，實現自主研制及應用。

　　行業發展成就短板并存

　　前不久，國務院總理李克強在《求是》雜志撰文時特別指出，推動經濟邁向中高端水平要有新理念和關鍵手段。新理念既包括技術方面的新理念，也包括政府管理的新理念。他表示，促進中國制造上水平，既要在改造傳統制造方面“補課”，又要在綠色制造、智能升級方面“加課”，加快智能技術和裝備的運用。

　　數據顯示，“十一五”時期，國內整個裝備制造業處于中低端水平，高端裝備制造占到8%左右，到“十二五”時，評估預期將達到20%左右。2014年，中國裝備制造業主營業務收入達到30.7萬億元，連續5年居世界首位。

　　作為高端裝備制造業的代表，中聯重科股份有限公司董事長詹純新曾表示，湖南省有很好的制造業基礎，也形成了湖南制造向高端邁進的產業引擎。但是從轉型升級的現狀來看，湖南制造總體還處于價值鏈的中低端，基礎零部件相對薄弱，本地配套率偏低，信息技術和制造技術的融合度有待進一步提升。

　　雖然詹純新說的是湖南省的情況，但作為工程機械板塊和環境產業板塊均位居國內第一、世界排名第六的工程機械企業掌門人的發言，已經能在很大程度上代表國內整個高端裝備制造行業的現狀。

　　對此，中國產業集聚研究專家楊建國在接受《中國企業報》記者采訪時表示，中國下一階段的發展要特別強調裝備制造業的再次崛起，這將在經濟、政治、外交中贏得大好局面。制造業本身的轉型升級已迫在眉睫，而高端裝備制造業羽翼未豐這些都是事實。

　　但楊建國同時認為，制造業特別是高端裝備制造業中已有很多引領潮流的企業，比如高端機械制造領域中的中聯重科，無人機領域的大疆以及傳統產業結合“互聯網+”成功轉型的鮮易等等，頗為可喜。