10月28日，在上海舉辦浦江創新論壇工業互聯網產業論壇期間，國家制造強國建設戰略咨詢專家委員會委員、中國航天科技集團公司總工程師楊海成透露，未來十年，圍繞“中國制造2025”所部署的產業基金將達到5萬億元，而另有上千億元的科研基金將投入智能制造工程的研究中。

　　楊海成表示，來自中央和地方政府的大規模產業和科研基金投入，將為制造業提供強大的動力和資源，促進其高速發展。2015年5月國務院正式發布的“中國制造2025”，是作為中國實施制造強國戰略第一個十年的行動綱領。

　　中國信息通信研究院副院長張延川稱，“中國制造2025”目前已發布了具體的技術路線圖，將重點關注推動信息化與工業化深度融合等九大任務，并正在制定專項實施方案。而在編制階段的政府“十三五”規劃，將為“中國制造2025”落實相應的推進基金，以帶動整個制造業的發展。

　　張延川表示，這些制造業推進基金將包括幾種形式，其中之一是設置某一領域的專項引導性基金，另外還包括采用PPP（公共私營合作制）模式，鼓勵社會各方參與到與制造業相關的基礎設施建設中。

　　上海工業自動化儀器研究院院長徐洪海，在最近走訪過不少企業后表示，對于“中國制造2025”，部分企業家在思考的問題是，這一概念應該如何與企業相結合，為提高其核心競爭力實現產品升級提供幫助。徐洪海認為，目前的當務之急，是更加務實地借助“中國制造2025”所囊括的概念，解決每個行業所面臨的實際問題。

　　2015年“中國制造2025”提出前，工業4.0、工業互聯網及智能制造等舶來概念已經為業界所熟悉，而這些希望顛覆傳統制造業的設想，共同之處在于互聯網技術的引入。制造業的產品設計，是首當其沖發生改變的。工業互聯網聯盟理事長周思哲（JosephSalvo）認為，通用電氣（下稱GE）的發動機研發案例值得借鑒。

　　傳統的工業產品研發模式緩慢而代價高昂，以航空發動機著稱的GE曾嘗試改變這一模式，它通過互聯網向全球征集一款噴氣式發動機的支架設計方案，希望能夠盡可能地降低其制造成本。這一提議收到了來自56個國家和地區的近700件設計，而經過此后的試驗證明，其中最佳的一款解決方案，可以把用于該零部件制作的材料減少85%。

　　而類似的案例也發生在國內家電消費領域。海爾家電產業集團智能制造自動化總監孫明在論壇上介紹稱，借助一款名為“眾創匯”的平臺，海爾向消費者開放了設計資源，讓他們也可以參與到家電產品的設計中，以實現產品的個性化定制，改變此前單一家電型號批量生產的歷史。

　　除了產品設計，制造業的服務化轉型，也是正在發生的改變之一。在上海三菱電梯公司已經投放市場的55萬臺電梯中，已有4萬臺納入了其建立的物聯網管理體系中。該公司總工程師阮為民介紹稱，由于使用環境不同，每臺電梯的運行狀況往往有很大差別，而這套體系通過遠程采集數據的手段，幫助對每臺電梯制定有針對性的保養計劃，以改善電梯的維護和保養質量。

　　對于這些納入管理的電梯，后臺將收集其運行次數、運行距離等數據，并通過對過往零部件損耗情況的分析，精確預判什么時候需要為電梯更換新的零部件，而不至于等到發生故障時再進行維修。