10月21日,被稱為國際信息安全領域發展的風向標的2015SyScan360國際前瞻信息安全會議在北京舉行。來自全球的優秀互聯網安全專家和頂級黑客,現場展示了亞洲最為頂尖的安全技術。其中,車聯網安全成為本次信息安全大會關注的重點。

　　360公司創始人、總裁齊向東表示,將大數據與網絡安全技術結合,從更高的視角、更廣的維度上去發現異常、捕獲威脅,實現威脅與入侵的快速監測、發現和響應。“在萬物互聯的時代,安全已經突破了軟件、內容、服務等界限,可能會危機到我們的生命。”

　　齊向東透露,360聯合多家機構和車企,籌備成立中國車聯網安全聯盟,集合全社會的網絡安全能力,共同面對和解決汽車的信息系統安全。

　　在本次大會上中,來自美國的剛剛加入Uber的天才著名黑客查理·米勒和克里斯·瓦拉塞克帶來了最新的研究成果,他們將通過演示遠程攻擊一輛未經改裝的工廠汽車。他們首先展示利用汽車的不同硬件將CAN總線的信息發送至關鍵電子控制單元,分享一些會影響汽車物理系統的信息,最后介紹進行遠程汽車攻擊的現實問題和限制性。

　　今年7月,米勒和瓦拉塞克利用車載信息服務系統“UConnect”成功從十英里以外入侵了一輛在高速公路上行駛的吉普切諾基,導致汽車行駛途中失靈,翻到了溝里。自此,黑客帶來的威脅正式進入生命威脅層面。隨后,克萊斯勒公司宣布召回約140萬輛存在軟件漏洞的汽車,這也是首例汽車制造商因為黑客風險而召回汽車的事件。

　　中國黑客在車聯網安全領域的研究同樣值得一提。來自360的安全專家劉健皓在會上演示了對特斯拉和比亞迪的攻擊研究成果,并介紹方法和工具。例如,通過逆向通訊協議來挖掘漏洞,利用汽車app的缺陷來遠程控制汽車,還將展示最新的研究發現。

　　汽車已經成為名副其實的“輪子上的電腦”,2014年的汽車上的電腦,至少車載100臺電腦,運行6000萬行代碼,每小時交換25MB數據。智能化和聯網化帶來了諸如智能導航、自動駕駛、自動泊車、車與車連接、遠程控制、無人駕駛等輕松、經濟、便捷、愉悅和智能體驗。

　　然而由于汽車中使用的計算和聯網系統沿襲了既有的計算和聯網架構,也繼承了這些系統天然的安全缺陷,汽車行業也因此面臨著PC和互聯網領域一樣日趨惡劣的信息安全形勢,黑客攻擊、安全漏洞、汽車破解和劫持開始頻繁跟汽車關聯。

　　2015年2月美國通用汽車公司OnStar系統被曝安全漏洞,黑客可以利用來遠程操控汽車;360宣布發現了特斯拉應用程序的缺陷,攻擊者利用這個漏洞,可遠程控制車輛,實現開鎖、鳴笛、閃燈、開啟天窗等操作。

　　2015的HackPWN安全極客狂歡節組委會的安全專家現場曾演示了利用該安全漏洞開啟汽車車門、發動汽車、開啟后備箱等。比亞迪確認漏洞存在。

　　頻發的安全漏洞和黑客攻擊事件表明,汽車的信息系統安全正在直接影響汽車安全,危及公共安全、人身和財產安全。

　　“傳統的安全防護已經無法解決萬物互聯時代的安全問題!”齊向東強調,360提出用數據驅動安全來解決未來的安全問題。將大數據的方法與現代網絡安全技術相結合,通過對各類網絡行為數據的記錄、存儲和分析,可以從更高的視角、更廣的維度上去發現異常、捕獲威脅,實現威脅與入侵的快速監測、發現和響應。

　　據悉,中國車聯網安全聯盟將推動汽車廠商及相關產業鏈在設計、開發和測試中充分考慮信息系統安全,并推動建立相應規范、標準和體系;推動汽車行業與網絡安全行業合作,共同應對和解決不斷變化的信息系統安全問題;吸收和幫助第三方的安全研究人員一起參與汽車信息系統安全問題研究和解決。