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蘭渝鐵路廣元至重慶段年底建成 廣元到重慶只需2小時(shí)
2015/10/21 8:32:58 來源:中國產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究網(wǎng) 【字體:大 中 小】【收藏本頁】【打印】【關(guān)閉】
核心提示: 10月15日,從廣元市發(fā)改委、市交通局、市重點(diǎn)辦等多個(gè)部門獲悉,到2017年,4條鐵路將以廣元為中心呈7條射線分散開來,形成廣元鐵路地區(qū)樞紐,預(yù)計(jì)通過廣元站直10月15日,從廣元市發(fā)改委、市交通局、市重點(diǎn)辦等多個(gè)部門獲悉,到2017年,4條鐵路將以廣元為中心呈7條射線分散開來,形成廣元鐵路地區(qū)樞紐,預(yù)計(jì)通過廣元站直達(dá)的省會(huì)城市將增加到28個(gè)。廣元將實(shí)現(xiàn)2小時(shí)到達(dá)毗鄰地市,4小時(shí)到達(dá)周邊中心大城市。
寶成鐵路中國第一條電氣化鐵路
寶成鐵路北起寶雞站,南止成都站,1958年6月起,寶成鐵路進(jìn)行了電氣化改造工程,1960年6月建成寶雞至鳳州段工程,1967年開始進(jìn)行剩余部分改造,1975年7月1日全線完成電氣化改造,成為中國第一條電氣化鐵路。
為緩解西南鐵路運(yùn)輸?shù)木o張狀況,1993年,寶成鐵路復(fù)線從開始建設(shè),于1999年12月26日完工。全線分為成都至廣元段和廣元至陽平關(guān)段,寶成鐵路復(fù)線的建成緩解了西南鐵路運(yùn)輸?shù)木o張狀況,大大增加了其運(yùn)輸能力。
蘭渝鐵路年底廣元至重慶段建成
蘭渝鐵路設(shè)計(jì)時(shí)速200公里,滿足動(dòng)車組和雙層集裝箱列車開行條件。線路全長814公里,概算投資774億元。廣元境內(nèi)建設(shè)里程約150公里,概算投資131億元。沿線設(shè)姚渡、羊木、廣元、太公、蒼溪5座車站。
記者從廣元市重點(diǎn)辦獲悉,蘭渝鐵路廣元至重慶段將于今年底建成,屆時(shí)從廣元到重慶只需要2小時(shí)就能到達(dá)。另外,廣元至蘭州段明年有望建成,廣元至蘭州的時(shí)間也將縮短至4個(gè)小時(shí)。
西成客專廣元2個(gè)半小時(shí)可到西安
西安至成都鐵路客運(yùn)專線北接鄭州至西安鐵路客運(yùn)專線,向南經(jīng)漢中、廣元至江油與成綿樂城際鐵路相接,設(shè)計(jì)時(shí)速250公里,路線全長510公里,其中廣元境內(nèi)里程約103公里,計(jì)劃設(shè)廣元、劍門關(guān)2座車站。
西成客專2012年10月27日正式投入建設(shè),建設(shè)工期5年,正式投入運(yùn)營以后西安北站—成都東站運(yùn)行時(shí)間預(yù)計(jì)3小時(shí)以內(nèi)。建成后,廣元至成都僅需1.5小時(shí),廣元至西安的時(shí)間也只有2.5小時(shí),8小時(shí)便可到達(dá)首都北京。
廣達(dá)鐵路擴(kuò)能改建已經(jīng)上報(bào)等批復(fù)
廣巴鐵路是指廣元至達(dá)州的鐵路,分為廣巴段和巴達(dá)段。廣巴鐵路于2009年12月正式開工建設(shè),2011年12月開始試運(yùn)行。巴達(dá)鐵路也將于今年底竣工,建成后與廣巴鐵路相連,廣元可直接乘坐火車到達(dá)達(dá)州,通往武漢、上海等地。
由于巴中至廣元鐵路未實(shí)施電氣化改造,目前,巴中開行的列車,在廣巴鐵路段使用內(nèi)燃機(jī)車牽引,行至廣元火車站后,再改用電力機(jī)車牽引,使得鐵路的運(yùn)載能力和速度大大受到影響。
去年,成都鐵路局、四川鐵路集團(tuán)有限責(zé)任公司和巴中市國有資產(chǎn)投資有限責(zé)任公司已向國家鐵路總公司聯(lián)合上報(bào)了廣巴鐵路技改擴(kuò)能項(xiàng)目建議書,有望得到批復(fù)。
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