優(yōu)先發(fā)展公共交通已經(jīng)成為國家發(fā)展戰(zhàn)略，但是，傳統(tǒng)公交車不準(zhǔn)點(diǎn)、乘車擁擠等問題影響了市民的出行體驗(yàn)。為了滿足市民對公共交通不同層次的需要，深圳鼓勵推出了“協(xié)議定制班車”，而滴滴巴士等“互聯(lián)網(wǎng)＋”公交產(chǎn)生的新型公交形式，讓“人等車”變成了“車等人”，提升了公共交通的吸引力。昨日，本報記者采訪了來深圳參加第二屆公交都市發(fā)展論壇的滴滴巴士總經(jīng)理李錦飛。

　　“城市交通決定著城市的發(fā)展模式，目前，世界各國逐步形成了‘以人為本’（公交主導(dǎo)）與‘以車為本’（小汽車主導(dǎo)）的城市交通發(fā)展模式。”李錦飛認(rèn)為，與小汽車相比，公共交通具有節(jié)能、環(huán)保、集約、經(jīng)濟(jì)等方面的優(yōu)勢。

　　李錦飛表示，出行是中國民眾每天都要面對的“痛點(diǎn)”，以滴滴出行為代表的“互聯(lián)網(wǎng)+交通”是解決這一難題的重要途徑。滴滴巴士于7月16日正式在其微信公眾平臺上線運(yùn)營，目前，已經(jīng)在北京、深圳兩座城市開通了700多條線路。深圳滴滴巴士每天提供500個以上的班次服務(wù)，推出后累計(jì)服務(wù)50萬人次。最近，滴滴巴士在深圳還正式推出了深港跨境快線、機(jī)場快線、高鐵專線等，其中，深港跨境快線有51條線路，每半小時就有一班。

　　對于滴滴巴士未來的發(fā)展，李錦飛談到，到今年底前，滴滴巴士將投入5億元，主要用于依托滴滴出行的大數(shù)據(jù)技術(shù)平臺，提升現(xiàn)有公交服務(wù)體驗(yàn)，從線路規(guī)劃調(diào)整、運(yùn)營效率提升、智能調(diào)度監(jiān)管與出行信息服務(wù)、服務(wù)評價機(jī)制四個方面，對城市的公共交通體系進(jìn)行“互聯(lián)網(wǎng)+”全面升級。

　　“以前是人等車，而現(xiàn)在是車等人。乘客提前預(yù)定座位，到指定地點(diǎn)乘車。目前，滴滴巴士還在做前期技術(shù)投入、客流培育，班車上座率已達(dá)50%。”李錦飛透露，滴滴巴士也存在一些問題。比如乘客買了票，但未按時到約定地點(diǎn)上車，今后將通過完善APP服務(wù)、改善車身識別等方式來解決；另外就是推出滴滴班車停靠站，方便司機(jī)與乘客對接。