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海西6條城際鐵路獲批 逛遍廈漳泉僅需一小時
2015/10/15 8:33:48 來源:中國產業(yè)發(fā)展研究網 【字體:大 中 小】【收藏本頁】【打印】【關閉】
核心提示: 昨日,國家發(fā)改委網站發(fā)布關于《福建省海峽西岸城際鐵路建設規(guī)劃》的正式批復。據(jù)悉,到2020年,福建省將陸續(xù)開工建設6條城際鐵路,其中包括2條廈漳泉大都市區(qū)城際昨日,國家發(fā)改委網站發(fā)布關于《福建省海峽西岸城際鐵路建設規(guī)劃》的正式批復。據(jù)悉,到2020年,福建省將陸續(xù)開工建設6條城際鐵路,其中包括2條廈漳泉大都市區(qū)城際鐵路:泉州—廈門—漳州城際鐵路、漳州—港尾—廈門城際鐵路,線路總長263公里。
海西6條城際鐵路獲批
根據(jù)國家發(fā)改委的批復,從2015年至2020年,福建省將實施6個城際鐵路項目,總里程583公里,總投資約1071億元。這6個城際鐵路項目分別為福州—馬尾—福州長樂機場城際鐵路、莆田—福州長樂機場城際鐵路、寧德—福州長樂機場城際鐵路、泉州—廈門—漳州城際鐵路、漳州—港尾—廈門城際鐵路及武夷山—建陽城際鐵路。
據(jù)悉,泉州—廈門—漳州城際鐵路從泉州的泉港區(qū)肖厝站出發(fā),經泉州、廈門至漳州。從規(guī)劃示意圖上來看,這條鐵路線將途經廈門的翔安、集美、海滄等地,然后繼續(xù)向西南至龍海、漳州。此外,漳州—港尾—廈門城際鐵路從漳州站出發(fā),經漳州城區(qū)引入港尾鐵路支線,至島內廈門站,這條線路走向需要經過海底隧道。
記者注意到,在所有這6條線路中,廈漳泉城際鐵路的里程最長達到187公里,其余線路多在七八十公里左右。
據(jù)了解,廈漳泉城際鐵路的建設還需要結合廈門實際進一步深化建設方案,特別是要與廈門的城市軌道交通規(guī)劃建設統(tǒng)籌銜接,并優(yōu)化與鐵路客站、機場、公路客站等主要客流集散中心的換乘方案,同步建設城市相關配套設施。
逛遍廈漳泉僅需一小時
記者查閱資料發(fā)現(xiàn),依據(jù)新制訂的《城際鐵路設計規(guī)范》,城際鐵路是指專門服務于相鄰城市間或城市群,旅客列車設計時速200公里及以下的快速、便捷、高密度客運專線鐵路,一般具有區(qū)域性、短距離的特點,大多采用高密度、小編組、公交化運輸組織模式。與高速鐵路相比,城際鐵路在功能定位需求、內在技術特點和運營管理模式等方面存在顯著差異。以時速200公里為例,自泉州肖厝站直達漳州的里程187公里,以此換算,乘坐城際鐵路逛遍閩南金三角只需56.1分鐘,即1小時以內生活圈。
此外,記者了解到,除了福建海峽西岸城市群城際鐵路規(guī)劃外、發(fā)展改革委近期還批復了寧夏、安徽皖江地區(qū)、成渝城市群的城際鐵路網規(guī)劃,建設總里程超過2000公里。
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