此前，上汽集團正式對外發布“芯動戰略”，該戰略將會以“藍芯”和“綠芯”兩大技術品牌為支撐，其中“綠芯”未來的新能源汽車核心科技，包括電動車、插電式混合動力車以及燃料電池車等，希望能夠在新能源汽車領域走在全國的行列，并將于明年迎來新能源車型全面發力的一年。

　　近期，上汽乘用車新能源相關負責人透露，2016年將量產三款插電式混合動力汽車、并預計2020年實現新能源汽車年銷量達到15萬輛，其中明年2月份量產的榮威550PHEV、6月量產的榮威950PHEV、10月量產的名爵銳騰PHEV，上述三款車型將陸續推向市場。

　　目前，上汽新能源產品已經推出了榮威550插電混動、榮威E50電動版兩款車型，未來還將規劃多款全新車型。對此，是上汽集團副總裁、上汽乘用車公司總經理王曉秋表示：“從2015年開始，上汽未來每年也都會計劃推出一款新能源車型，其中包括榮威950插電式強混車型、榮威插電式強混SUV車型以及可實現超長續航里程的新一代高性能純電動車。”

　　此外，業內分析人士表示，中國品牌除了發展傳統產品外，正在斥資布局新能源領域，其中比亞迪已經走在了眾多中國品牌的前列，并占有很大的市場份額，上汽、江淮、長安、吉利等也在加快布局新能源市場，未來在新能源汽車市場也將會是一場“惡戰”。

　　根據相關機構發布的數據顯示，以今年上半年新能源汽車銷量為例，國產新能源乘用車完成銷售50,627輛，比去年同期增長185.8%。這主要得益于近年來中央和地方的大力扶持作用，使得私人消費者購買車輛增加，今年全年新能源銷量將有望突破12萬輛。

　　與此同時，國家工信部也曾公布新能源車型的10年發展計劃，目標內地自營新能源車品牌的銷售量于2020年前達到100萬輛，在2025年前能達300萬輛，并協助最少一個內地新能源車品牌于2020年前打進世界10強之內，并促使各中國品牌加大力度布局新能源產品。