從深圳龍崗區(qū)有關(guān)部門獲悉，國家發(fā)展改革委近日正式印發(fā)《關(guān)于深圳市城市軌道交通第三期建設(shè)規(guī)劃（2011－2020年）調(diào)整方案的批復(fù)》，這意味著深圳軌道交通三期規(guī)劃調(diào)整方案已經(jīng)通過國家審批。深圳軌道交通將新增2號(hào)線三期、3號(hào)線三期（南延和東延）、4號(hào)線三期、5號(hào)線二期、6號(hào)線二期、9號(hào)線二期工程和10號(hào)線工程，線路長(zhǎng)度85.1公里。

　　分析人士稱，深圳市城市軌道交通第三期建設(shè)規(guī)劃調(diào)整方案獲得國家批復(fù)，將保持深圳軌道交通建設(shè)的穩(wěn)定性和連續(xù)性，進(jìn)一步完善城市功能、緩解交通壓力、方便市民出行、推動(dòng)特區(qū)一體化進(jìn)程，必將有效提升深圳的城市發(fā)展質(zhì)量。根據(jù)批復(fù)，預(yù)計(jì)到2020年，深圳軌道交通網(wǎng)絡(luò)將形成11條運(yùn)營(yíng)線路，合計(jì)線路總長(zhǎng)度434.9公里。

　　調(diào)整方案中，3號(hào)線三期包括東延工程，自雙龍至六聯(lián)站，線路長(zhǎng)9.4公里，設(shè)站7座，投資68億元，規(guī)劃建設(shè)期為2016年-2020年。地鐵10號(hào)線起自福田口岸，終點(diǎn)為平湖中心，線路長(zhǎng)29.9公里，設(shè)站24座，投資258.8億元，規(guī)劃建設(shè)期為2015年-2020年。

　　據(jù)了解，地鐵3號(hào)線東延段與龍崗坪西路改造項(xiàng)目同步規(guī)劃，根據(jù)規(guī)劃，3號(hào)線東延段由3號(hào)線雙龍站引出，向北經(jīng)過龍崗大道，坪西路，終點(diǎn)至六聯(lián)站，線路全長(zhǎng)約9.4km，設(shè)站7座，全線采用高架敷設(shè)方式。該方案穿過坪地街道老中心，直接延伸至國際低碳城。地鐵10號(hào)線則經(jīng)由福田中心區(qū)、龍華新區(qū)、坂雪崗科技城，終于平湖金融基地，全線為地下線。龍崗轄區(qū)內(nèi)線路長(zhǎng)約19公里，占全線總長(zhǎng)64.4％。它的建設(shè)將打通梅林關(guān)的交通瓶頸，拉近坂田、布吉、南灣、平湖等街道與市中心區(qū)的距離，有利于加快推進(jìn)龍崗特區(qū)一體化建設(shè)，對(duì)促進(jìn)深圳東部經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有重要的戰(zhàn)略意義。