充電樁利好信息的接連釋放僅僅是近期新能源汽車發(fā)展利好政策的其中一環(huán)，未來仍將密集出臺(tái)的多項(xiàng)鼓勵(lì)政策，有望助推新能源汽車的銷量持續(xù)井噴。

　　根據(jù)9月23日國務(wù)院常務(wù)會(huì)議釋放的信息，未來將鼓勵(lì)民資以PPP等方式參與充電樁建設(shè)。而就在前一天，工信部剛剛發(fā)布了消息，充電樁國家標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)通過專家審查，我國充電標(biāo)準(zhǔn)的硬件接口部分迎來實(shí)質(zhì)性落定。不僅如此，“2016年到2020年，將繼續(xù)有財(cái)政資金的支持，以及減免稅政策等優(yōu)惠措施�！辈痪们暗奶旖蛘搲�上，國家發(fā)改委產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)司處長吳衛(wèi)透露，當(dāng)前是新能源汽車發(fā)展中加速收到成效的階段，未來一段時(shí)間內(nèi)支持新能源汽車發(fā)展的政策仍會(huì)密集出臺(tái)。

　　“新能源汽車有一定的規(guī)模，處在爆發(fā)式增長的前期�！卑凑罩袊�工程院院士鐘志華的判斷，新能源汽車的快速增長剛剛開始，有望呈現(xiàn)銷量持續(xù)井噴的發(fā)展態(tài)勢。

　　雙輪驅(qū)動(dòng)

　　接連出臺(tái)的新能源汽車發(fā)展政策正與不斷升級(jí)的油耗標(biāo)準(zhǔn)形成一股合力，刺激這一新興市場的進(jìn)一步打開。

　　國務(wù)院總理李克強(qiáng)9月23日主持召開國務(wù)院常務(wù)會(huì)議，部署加快電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施和城市停車場建設(shè)，補(bǔ)公共服務(wù)短板促進(jìn)擴(kuò)內(nèi)需惠民生。會(huì)議提出，放寬準(zhǔn)入，鼓勵(lì)民間資本以獨(dú)資、PPP等方式參與。企業(yè)和個(gè)人均可投資建設(shè)公共停車場，原則上不對泊位數(shù)量做下限要求。鼓勵(lì)個(gè)人在自有停車庫（位）、各單位和居住區(qū)既有停車泊位安裝充電設(shè)施。

　　就在此前一天，作為充電系列標(biāo)準(zhǔn)之一的GB/T20234《電動(dòng)汽車傳導(dǎo)充電用連接裝置》3項(xiàng)國家標(biāo)準(zhǔn)，也登上了工信部的網(wǎng)站。目前，電動(dòng)汽車的充電標(biāo)準(zhǔn)分為硬件接口和軟件通訊協(xié)議兩部分，此次硬件接口標(biāo)準(zhǔn)的修訂完成，為國內(nèi)全面展開大規(guī)模充電樁建設(shè)奠定了基石，避免了未來新建充電樁接口改造的投資浪費(fèi)。

　　不僅如此，據(jù)科技部高技術(shù)研究發(fā)展中心副主任袁建湘透露，根據(jù)國務(wù)院11號(hào)、64號(hào)文件的指導(dǎo)精神，科技部正在與相關(guān)部門一起，在新設(shè)立的國家重點(diǎn)研發(fā)項(xiàng)目中共同推動(dòng)新能源汽車重點(diǎn)專項(xiàng)試點(diǎn)工作�！澳壳�，新能源汽車試點(diǎn)專項(xiàng)實(shí)施方案已通過咨詢評(píng)議和部際聯(lián)席會(huì)議的批準(zhǔn)，馬上將進(jìn)入實(shí)施階段，首批項(xiàng)目的登記指南將在近期發(fā)布�！痹�建湘表示。

　　“從政策邊際效應(yīng)來看，政策既不能過度，也要適時(shí)，所以政策是逐步釋放的。”在北京市科委雙新處許新超處長看來，政策的大力推動(dòng)正是新能源汽車得以快速發(fā)展的重要原因。

　　當(dāng)然，政策紅利的推動(dòng)作用僅是一個(gè)方面，對于汽車企業(yè)來說，目前發(fā)展新能源汽車的動(dòng)力還來自于國家對油耗限制的規(guī)定。大眾汽車集團(tuán)（中國）董事會(huì)成員、執(zhí)行副總裁張綏新坦言，“按照2020年百公里5升油耗的標(biāo)準(zhǔn)，一個(gè)基本主流市場的車商大概要規(guī)劃7%-8%的新能源車才能滿足這樣的目標(biāo)�！�

　　而2020年5升/百公里也并非油耗的終極目標(biāo)，據(jù)工信部裝備工業(yè)司副司長瞿國春介紹，“汽車產(chǎn)業(yè)在不斷加嚴(yán)節(jié)能環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)，預(yù)計(jì)到2026年乘用車平均油耗還要繼續(xù)下降到4升/百公里左右�！痹邛膰�春看來，隨著節(jié)能環(huán)保法規(guī)的不斷加嚴(yán)，為汽車產(chǎn)業(yè)向低碳化綠色轉(zhuǎn)型帶來的既是壓力也將是動(dòng)力。