今年是東風(fēng)雪鐵龍中期發(fā)展規(guī)劃“龍騰C計劃”的最后一年，這一計劃在雪鐵龍全球架構(gòu)中也占有非常重要的位置。在剛剛結(jié)束的法蘭克福車展上，雪鐵龍全球CEO林捷聲女士在與網(wǎng)通社溝通時透露：從2016年開始雪鐵龍將每年都會推出重磅新車，至2020年形成一個全新的產(chǎn)品組合。與其他車企有所區(qū)別的是，未來雪鐵龍將打造全球統(tǒng)一的產(chǎn)品體系，不會像現(xiàn)在一樣在中國和歐洲售賣不同的車型。位于成都的神龍第四工廠明年將建成投產(chǎn)，據(jù)悉該工廠將主要高端車型。屆時，東風(fēng)雪鐵龍將組建“高端車”家族，推出多款新車。

　　根據(jù)規(guī)劃，雪鐵龍未來將打造全球統(tǒng)一的產(chǎn)品體系，不會像現(xiàn)在一樣在中國和歐洲售賣不同的車型，而對于這種策略是否適合目前的中國市場，雪鐵龍CEO林捷聲女士對此表示：“全球市場消費者的口味偏好正在逐漸趨同，雪鐵龍并不擔(dān)心全球化產(chǎn)品會影響不同國家的消費者，而且依托全新的產(chǎn)品開發(fā)平臺，雪鐵龍也可以做到在不影響全球化產(chǎn)品的前提下，依據(jù)當(dāng)?shù)厥袌隹谖哆M(jìn)行針對性調(diào)整。”這也意味著東風(fēng)雪鐵龍未來導(dǎo)入的新產(chǎn)品會針對中國市場進(jìn)行調(diào)整。

　　目前，中國市場占雪鐵龍全球銷售總額的25%，對于雪鐵龍來說，中國市場非常重要。為了保持銷量的增長，未來兩年內(nèi)雪鐵龍還將針對中國市場推出3款“高端”車型，包括2款全新車型和未來的國產(chǎn)MPVC4畢加索，其中全新車型分別是一款C級轎車和一款中型SUV。值得一提的是，在過去雪鐵龍曾花費大量精力與成本投入在車型高端化方面，轎車陣營中，定位高于C5的大型車C6項目曾被取消，而隨著未來神龍第四工廠的建成，雪鐵龍將重啟高端車項目。

　　神龍成都第四工廠將于明年建成投產(chǎn)，總產(chǎn)能達(dá)到36萬輛整車。該工廠引入了PSA集團最新的EMP2模塊化平臺。該模塊化平臺主要開發(fā)中大型級別車，具有廣泛的適用性，在車型級別、車身尺寸、車身配置、動力總成都可以根據(jù)不同車型的需求進(jìn)行調(diào)整，可開發(fā)轎車、跨界車、SUV以及MPV多種車型。明年工廠建成后，將生產(chǎn)包括東風(fēng)雪鐵龍、東風(fēng)標(biāo)致以及東風(fēng)三個品牌的車型。未來東風(fēng)雪鐵龍更多的高端車型也將從這里駛出。