上個月，Uber開始陸續在北京、上海、杭州、廣州、深圳上線拼車服務“人民優步+”，體驗之后，我很認同一位朋友對人民優步+的評價：

　　Uber和其他專車的拼車思路太不一樣了：別家拼車是順路司機捎順路乘客。他家是找一個專門的司機，看有沒有兩個順路的乘客。

　　現在，Uber也決定推出前一種服務了。Uber今天在其官方博客宣布，在成都全球首發面向司機端的創新功能——“優步同行”，即幫助Uber車主在上下班途中捎帶順路的乘客。Uber表示，這是Uber首次選擇在美國以外的地區發布新功能，同時也是迄今為止，程度最深的一次本土化創新以及定制開發。

　　“人民優步+”不允許司機設定路線，這是個對拼車的乘客非常友好的服務。不過在實際使用中我發現，不少司機會在下班回家時拒絕拼車服務，甚至直接關閉Uber客戶端，轉而打開滴滴的順風車服務，“雖然順風車價格低很多，但最重要的是選擇權在我。”

　　之所以選擇在成都首發，Uber表示這是因為成都是全球發展最好的十大城市之一。其實早在7月份，“人民優步+”就悄然在成都上線，早于北京、上海等其他城市。

　　Uber稱，打造“優步同行”的靈感即源于中國。前不久，Uber聯手國內權威第三方調查機構，針對中國六個城市的優步車主進行抽樣調查；結果顯示，85%的車主都有一份穩定的全職工作，超過七成的車主擁有大專以上學歷，三分之二的車主已婚且育有子女。因此，有拼車需求的白領車主，從數量上來說是非常龐大的。優步同行也是為白領、上班族這部分潛在車主展量身定制的。

　　盡管也是順風車服務，不過優步同行還是有些不同。Uber介紹，使用“優步同行”的車主，可在每次出發前，在司機端選擇預設的常規路線，或者手動輸入目的地，并發出拼車申請。但是，乘客端是看不到任何變化的，乘客的叫車過程也和以前完全一樣。Uber將通過算法在第一時間進行匹配，為司機推薦最合適的一位順路乘客，雙方將按行駛距離分攤油費，從而更好地實現公益綠色出行。

　　也就是說，優步同行是不需要預約的。

　　作為乘客的你，除了價格可能更低，你可能體會不到任何變化。