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物流基地助益實體企業供應鏈管理 成電商生態重要一環
2015/9/23 8:32:50 來源:中國產業發展研究網 【字體:大 中 小】【收藏本頁】【打印】【關閉】
核心提示: 隨著整個電子商務的發展,用戶對于物流的質量和速度的要求也日益提高,同時物流業逐漸成為整個供應鏈條中重要的一環。因此,在借助第三方物流和現有的物流園區以外,包括隨著整個電子商務的發展,用戶對于物流的質量和速度的要求也日益提高,同時物流業逐漸成為整個供應鏈條中重要的一環。因此,在借助第三方物流和現有的物流園區以外,包括京東、蘇寧的多家電商已經開始構建一個龐大的自營物流體系,其中就包括自建的物流基地。
與一般物流園區的倉儲情形不同的是,電商物流基地對于分揀、倉儲、配送都有著不同的要求,而通過在全國各個節點城市建設物流基地,電商們的配送效率和供應鏈管理也會得到大幅度的提高。
京東、蘇寧 自建物流基地投入巨大
近日,京東與拉薩市政府簽訂了戰略合作協議,上線“西藏館”,同時還表示未來三年,將在西藏建立一個物流基地,作為開拓南亞市場的重要樞紐。
這正是目前電商發展的趨勢之一,以物流基地為節點,拓展電商的覆蓋面積,作為打開市場的重要基地。
作為以自營物流為主的京東,在物流方面的投入不可謂不大,根據2014年京東提交的IPO申請書顯示,截止到2014年,7年的建設發展歷程,目前已經形成了覆蓋全國超過1855個區縣的自建物流體系,倉儲面積達230萬平方米,2000多個配送站,近3萬名配送員,配送系統已優化至第三代。
在2014年6月投入使用的京東“亞洲一號”物流中心被稱為國內最大的單體物流中心,據了解,投入使用“亞洲一號”一期的建筑面積接近10萬平方米,而總計面積為20萬平方米。
選擇以物流基地為市場節點的并不僅僅是京東一家,作為目前仍然處于轉型之中的蘇寧也在物流基地方面投入頗大。
在蘇寧25年的發展中,僅在物流方面的投入就已經達到200億元,其中很大一部分是用于物流基地的建設。
日前,蘇寧計劃在上海建設第二總部,而興建上海物流基地正是此戰略的重要依托。據了解,目前已經建成的上海奉賢物流基地占地面積達到25萬平方米,可支持100萬小件SKU,約1500萬件商品存儲需求,同時上海也成為繼南京、北京、廣州后,蘇寧的第四個落地自動化的物流基地。
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