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2015年中國(guó)公路貨運(yùn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè):從九大方面分析
2015/9/19 8:32:43 來源:中國(guó)產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究網(wǎng) 【字體:大 中 小】【收藏本頁】【打印】【關(guān)閉】
核心提示: 一看、從貨運(yùn)規(guī)模看從貨運(yùn)規(guī)模看,總體呈現(xiàn)增速趨緩態(tài)勢(shì)。2015年上半年,全國(guó)公路完成貨運(yùn)量162.9億噸,同比增長(zhǎng)6.2%,增速比去年同期回落3個(gè)百分點(diǎn);完成
一看、從貨運(yùn)規(guī)模看
從貨運(yùn)規(guī)模看,總體呈現(xiàn)增速趨緩態(tài)勢(shì)。2015年上半年,全國(guó)公路完成貨運(yùn)量162.9億噸,同比增長(zhǎng)6.2%,增速比去年同期回落3個(gè)百分點(diǎn);完成貨物周轉(zhuǎn)量29531億噸公里,同比增長(zhǎng)6.4%,增速比去年同期回落3.5個(gè)百分點(diǎn)。公路貨運(yùn)量和周轉(zhuǎn)量已經(jīng)連續(xù)5年增速下滑。受貨運(yùn)需求下滑影響,公路貨運(yùn)價(jià)格長(zhǎng)期低迷。8月份中國(guó)公路貨運(yùn)價(jià)格指數(shù)為102.8點(diǎn),比上月回落0.9%,比年初下降2%。
新時(shí)期,公路貨運(yùn)量仍將延續(xù)增速放緩態(tài)勢(shì)。由于經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)優(yōu)化和產(chǎn)業(yè)布局調(diào)整,長(zhǎng)距離的大宗商品和大批量商品運(yùn)輸量將有所下滑,生產(chǎn)型貨運(yùn)需求增長(zhǎng)將逐步放緩,直接影響到公路貨運(yùn)規(guī)模的上升;同時(shí),高附加值、輕質(zhì)化、高時(shí)效的貨運(yùn)需求將不斷增強(qiáng),特別是以電子商務(wù)為代表的消費(fèi)型貨運(yùn)需求將保持穩(wěn)步增長(zhǎng),蘊(yùn)藏巨大的市場(chǎng)機(jī)會(huì)。
二看、從細(xì)分市場(chǎng)看
從細(xì)分市場(chǎng)看,市場(chǎng)格局加快調(diào)整。目前,公路貨運(yùn)市場(chǎng)按照基礎(chǔ)服務(wù)分,主要有快遞運(yùn)輸、零擔(dān)運(yùn)輸、整車運(yùn)輸,其中,零擔(dān)運(yùn)輸又分為小票零擔(dān)和大票零擔(dān)。初步估算,快遞運(yùn)輸、零擔(dān)運(yùn)輸、整車運(yùn)輸業(yè)務(wù)分別占到市場(chǎng)容量的5%、40%和55%。
快遞公路運(yùn)輸仍然是快遞業(yè)主要的運(yùn)輸方式。順豐、申通、圓通、京東等快遞和電商企業(yè)擁有和整合車輛都超過萬輛,建立了自有干線運(yùn)輸骨干網(wǎng)絡(luò)。近年來,快遞市場(chǎng)繼續(xù)保持50%左右的高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì),預(yù)計(jì)未來較長(zhǎng)一段時(shí)期,快遞公路運(yùn)輸仍將保持快速增長(zhǎng)。
零擔(dān)運(yùn)輸主要服務(wù)于中小工商企業(yè)和個(gè)體消費(fèi)者。其中,零擔(dān)快運(yùn)業(yè)務(wù)作為貨運(yùn)市場(chǎng)最具規(guī)模經(jīng)濟(jì)特征的細(xì)分領(lǐng)域,發(fā)展勢(shì)頭迅猛。德邦物流、佳吉物流、天地華宇、盛輝物流等一批大型零擔(dān)快運(yùn)企業(yè)近年來保持了較快的增長(zhǎng)速度。2014年,德邦物流以全年120億元的銷售額繼續(xù)領(lǐng)跑。近年來,加盟制零擔(dān)快運(yùn)企業(yè)異軍突起,實(shí)現(xiàn)了快速趕超。專線運(yùn)輸作為零擔(dān)運(yùn)輸?shù)闹饕绞?市場(chǎng)逐步分化。一些專線企業(yè)深挖細(xì)分市場(chǎng),積極延伸服務(wù),嘗試抱團(tuán)取暖,取得了較好發(fā)展。還有一些企業(yè)業(yè)務(wù)量持續(xù)下滑,市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)加大,被迫退出市場(chǎng)。
整車運(yùn)輸主要服務(wù)于大型工礦企業(yè)和合同物流企業(yè)。由于大宗商品貨運(yùn)需求大幅下降,大批量、小批次、低時(shí)效的工業(yè)產(chǎn)品受需求變化和渠道下沉影響,逐步向小批量、多批次、高時(shí)效轉(zhuǎn)變,整車運(yùn)輸增速呈下滑態(tài)勢(shì)。今年以來,中國(guó)公路貨運(yùn)整車指數(shù)降幅較為明顯,8月份指數(shù)為93.7,比上月回落1.1%,比年初下降7.1%。
此外,城市配送作為干線運(yùn)輸“最后一公里”實(shí)現(xiàn)快速發(fā)展。近年來,隨著消費(fèi)市場(chǎng)啟動(dòng),商超日益重視配送效率提升,共同配送獲得政策支持。特別是隨著電子商務(wù)的迅猛發(fā)展,快件配送以年均50%以上的速度超速發(fā)展。大型快遞企業(yè)、電商企業(yè)、落地配企業(yè)是快件配送的主體。2014年,同城快遞業(yè)務(wù)同比增長(zhǎng)59.8%,高于其他快遞業(yè)務(wù)增速,城市配送潛力巨大。
新時(shí)期,快遞、快運(yùn)、配送等細(xì)分市場(chǎng)仍將保持較快增長(zhǎng)速度,新的定位更加精準(zhǔn)的細(xì)分市場(chǎng)將陸續(xù)出現(xiàn),細(xì)分市場(chǎng)中的領(lǐng)先企業(yè)將獲得較好的增長(zhǎng)速度和盈利水平。
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