環球網消息：9月13日，中國鐵路總公司牽頭的中方聯合體與美國西部快線公司簽約合資建設連接拉斯維加斯和洛杉磯的美國西部快線高速鐵路。《華爾街日報》報道稱，雖然日本也在海外大力推銷其高鐵技術，但是中國高鐵往往更具優勢。

　　報道稱，中美合建美國“西部快線高速鐵路”是中國高鐵技術走向海外的一個里程碑。日本高速新干線“子彈頭”列車的最大運營商 JR東海數年前就曾表示出在美國西南部建設高鐵項目的興趣。雖然今年早些時候日本高鐵創下了最高時速記錄，并且日本也大力拓展海外市場，但是中國高鐵在價格上往往更具競爭力。《華爾街日報》發布報道稱，中方官員表示，本項目還將為美國當地帶來新技術和就業崗位。

　　消息顯示，自中國國內高鐵建設已獲得成功，從2003年開始，中國以閃電般的速度在國內鋪設了1.6萬公里的高鐵軌道，這一長度占世界總長度的一半以上。另外，中國政府還計劃在2020年之前再鋪設8千公里。

　　近來，中國高鐵“開往”海外雖然并非一帆風順，但仍然“不斷加速”。今年夏天早些時候，中國就與俄羅斯簽署了連接莫斯科和喀山長達770余公里的高鐵項目。《華爾街日報》稱，中國推進高鐵項目走向海外只是中國更為廣闊、長遠的戰略的一部分。中國正在努力向海外出口先進的技術，而不是僅僅出口基本制品。