作為廣州打造國際航運中心的重要內容之一，南沙港一直想建設一條鐵路連接珠三角腹地。昨日，廣州南沙港鐵路環評全本開始公示，其中透露該項目預計將在明年1月開工，2019年年底完工。

　　最新公布的環評顯示，南沙港鐵路項目屬于“十二五”時期廣東省干線鐵路網重點推進項目，途經鶴山、江門、順德、中山、廣州南沙等經濟發達地區，與廣珠鐵路共同構成珠三角西部貨運通道。自廣珠鐵路鶴山站引出，經順德均安、中山小欖、東鳳、南頭、黃圃、廣州萬頃沙至南沙港站，線路全長87.831公里。其中鶴山南站至南沙港站新建雙線長79.464公里，南沙港站至南分區車場新建單線長8.367公里。

　　據悉，南沙港鐵路新設鶴山南、黃圃、萬頃沙、南沙港4個車站。黃圃站綜合性貨場1處、南沙港站綜合性貨場1處、南分區車場1處、南部集裝箱裝卸場1處。

　　南沙港鐵路是珠三角西部貨運通道的重要組成部分，通過廣珠鐵路向北輻射中南地區；向西溝通南廣、柳肇鐵路，輻射西南地區；向東銜接廣深鐵路。主要承擔中南、西南地區外貿集裝箱、能源及重要原材料運輸任務。

　　在路網中，該鐵路為中南、西南地區重要的鐵水聯運通道，據悉，南沙港鐵路主要服務于南沙港區，對廣州打造國際航運中心有重要的意義。