中汽協公布的最新汽車產銷數據顯示，8月我國汽車產銷量環比有所增長，但同比繼續下降。今年1~8月，新能源汽車累計生產同比增長3倍。而截至2015年7月，我國新能源汽車銷量已經超越美國，成為全球第一大消費國。在已經公布的汽車類上市公司半年報中，新能源汽車的增長，成為了汽車企業業績穩定的重要因素。

　　政策不斷新能源獲扶持

　　9月8日，深圳市再次推出新能源汽車扶持政策，該市相關部門發布的《關于2015年度待配置電動小汽車增量指標配置有關事宜的通知》明確表示，在2015年度待配置電動小汽車增量指標中，個人名下已有一輛電動車的，仍可申請普通小汽車搖號指標，同時還將單獨劃出4000個指標用于滿足電動汽車租賃市場。據悉，這是從去年以來，我國地方政府出臺的眾多扶持新能源汽車政策的一個。在政府大力扶持新能源汽車的推動下，今年以來，我國新能源汽車產業得到快速發展。

　　車企業績增長靠新能源

　　作為國內新能源汽車的大力支持企業，比亞迪今年上半年業績同樣表現不錯，數據顯示，2015年上半年，比亞迪營收約315.82億元，同比增長18.22%，歸屬于上市公司股東的凈利潤為4.67億元，同比增長29.38%，公司預計，前三季度實現凈利潤19億元至20.8億元，同比增長388.54%至434.83%。今年上半年，比亞迪汽車及相關產品業務的收入約為177.29億元，同比上升40.19%，當中新能源汽車業務收入約59.76億元，同比增長約1.2倍，占集團總收入的比例增至18.92%。

　　中國汽車工程學會常務理事喬梁博士對記者表示，從目前產業發展情況來看，未來或有更多的扶持政策出臺，而政策扶持力度很大，涉及面也很廣，對我國新能源汽車產業能走出自己的道路肯定有相當大的推動作用。

　　熱點1：充電樁市場規模將達到近千億元

　　今年6月，工信部披露的《中國制造2025》節能與新能源汽車產業發展戰略目標。工信部規劃明確提出，到2020年，我國自主品牌新能源汽車年銷量突破100萬輛；到2025年，新能源汽車年銷量300萬輛；到2020年，動力電池、驅動電機等關鍵系統達到國際先進水平，在國內市場占有率80%。

　　從目前我國發展情況看，根據工信部數據，截至2014年底，我國僅建成充電樁2.8萬個、充換電站723座，建設速度遠低于規劃目標。