上海證券報消息：在戰略新興產業之中，航空制造業必不可少，除大飛機之外，軍民融合之下的直升機板塊無疑是另一片藍海。正因為于此，十大軍工央企之一的中航工業，9月9日攜帶80多款產品強勢亮相召開的第三屆中國天津國際直升機博覽會，以求占領更大的市場份額。

　　據民用航空局適航審定司司長殷時軍介紹，近年中國直升機規模不斷壯大。數據顯示，在2013年底，中國擁有民用直升機387多架，其中國產直升機6架，占比1.5%；2014年底，中國擁有民用直升機524架，其中國產直升機增加到11架，占比提升到2.1%。再者，2014年中國民用直升機共增加137架，增幅達到37.5%，其中國產直升機增加6架，占比3.5%。

　　“從這些數據可以看到，中國民用直升機盡管規模還比較小，但增幅很快，而且國產直升機的占比在逐漸增加，發展趨勢良好。隨著經濟的發展，對直升機的需求會進一步增加。民用直升機研發和應用的政策環境日趨向好，直升機產業將大有作為。”他說。

　　“中航工業直升機公司去年生產了200多架軍民用直升機，在國際上已經處于高水平。”中航工業直升機公司總設計師吳希明向媒體表示稱，中國直升機發展進步很大，現在可以說已經走上世界主要直升機生產國行列。數據顯示，目前歐洲直升機公司年產直升機400-500架，美國兩家直升機企業加起來年產直升機400余架。

　　中航工業直升機相關人士表示，目前中國已經具備自主研制、批量生產第三代直升機的能力，正在進行具有第四代水平的新機研制，預計“十三五”末具備量產能力，這意味著中航工業在整個直升機板塊將有相當后勁。并且，隨著中國低空空域改革步伐的加快，預計中國直升機需求量會更上一層樓，其產業前景更樂觀。