已經(jīng)實(shí)施10年的《機(jī)動(dòng)車(chē)維修管理規(guī)定》迎來(lái)大修。

　　近日，交通運(yùn)輸部正式發(fā)布《交通運(yùn)輸部關(guān)于修改〈機(jī)動(dòng)車(chē)維修管理規(guī)定〉的決定》，對(duì)2005年發(fā)布的《機(jī)動(dòng)車(chē)維修管理規(guī)定》提出十項(xiàng)修改意見(jiàn)。《決定》自8月8日開(kāi)始施行。

　　睿信咨詢(xún)創(chuàng)始合伙人、執(zhí)行董事付志勇向法治周末記者表示，在提出的十項(xiàng)修改意見(jiàn)中，值得注意的有三項(xiàng)，即托修方有權(quán)自主選擇維修經(jīng)營(yíng)者進(jìn)行維修；托修方、維修經(jīng)營(yíng)者可以使用同質(zhì)配件維修機(jī)動(dòng)車(chē)；機(jī)動(dòng)車(chē)生產(chǎn)廠家在新車(chē)型投放市場(chǎng)后六個(gè)月內(nèi)，有義務(wù)向社會(huì)公布其維修技術(shù)信息和工時(shí)定額。

　　中研普華研究員肖健對(duì)法治周末記者指出，本次規(guī)定大修實(shí)質(zhì)上是為進(jìn)一步破除汽車(chē)行業(yè)壟斷，從商務(wù)部主導(dǎo)破除地方封鎖、發(fā)改委整治汽車(chē)業(yè)壟斷和交通部治理汽車(chē)供應(yīng)配件體系壟斷這一系列動(dòng)作來(lái)看，政府近年在汽車(chē)領(lǐng)域頻頻發(fā)力，劍指多年來(lái)汽車(chē)行業(yè)的壟斷亂象。

　　“此前由于汽車(chē)廠家壟斷零部件供應(yīng)，4S店壟斷維修保養(yǎng)渠道，導(dǎo)致機(jī)動(dòng)車(chē)維修出現(xiàn)價(jià)格不透明、服務(wù)質(zhì)量不被充分保證和消費(fèi)者利益受損的情況。”汽車(chē)觀察家移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)全媒體平臺(tái)創(chuàng)始人陳希在接受法治周末記者采訪時(shí)表示。

　　肖健對(duì)法治周末記者說(shuō)：“從國(guó)家對(duì)汽車(chē)行業(yè)整治的思路可以看出，政府正在立志于推動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)自由發(fā)展，建立更為開(kāi)放、公平的市場(chǎng)秩序。”

　　打破維修資質(zhì)壟斷

　　對(duì)《決定》作出的托修方有權(quán)自主選擇維修經(jīng)營(yíng)者進(jìn)行維修的規(guī)定，肖健認(rèn)為，這將打破資質(zhì)壟斷。

　　“在此規(guī)定下，4S店和主機(jī)廠將不能限制消費(fèi)者到社會(huì)上去修車(chē)，從此民營(yíng)汽車(chē)修理企業(yè)將在法律上獲得公平的競(jìng)爭(zhēng)機(jī)會(huì)。”肖健說(shuō)。

　　肖健對(duì)法治周末記者表示，受此影響，將極大程度削弱汽車(chē)生產(chǎn)廠商對(duì)于汽車(chē)維修市場(chǎng)的控制力，汽車(chē)后市場(chǎng)公平競(jìng)爭(zhēng)的環(huán)境能夠得到改善，維修保養(yǎng)服務(wù)價(jià)格一定更加透明和合理。