廣州出租車“份子錢”將放開價格限制，實行市場定價。

　　9月6日，廣州市發改委官網轉發廣東省發改委通知稱，廣州放開出租車承包費，也就是俗稱的“份子錢”，這意味著此前執行的政府基準價廢止，具體價格由出租車公司和司機自由協商。

　　文件顯示，廣東省自2015年8月15日起對出租車承包經營費實行市場調節價管理：放開出租汽車承包費、合同保證金等經營服務性收費，實行市場調節價，出租汽車企業可根據企業經營成本、市場供求等情況自主定價。實行經濟承包方式的，承包雙方應以自愿為原則，在承包合同中約定具體收費標準。

　　廣州市發改委有關負責人表示，承包費實行市場調節價之后，將由的哥和企業雙向約定承包費，不再實行政府指導價。“我們不再制定承包費標準了，但如果出租車企業亂收費，我們照樣會管。”

　　廣州一家大型國營出租車企業內部人士告訴界面新聞記者，公司還沒有收到來自廣州市交委和行業協會的通知，目前每臺車每月的份子錢依然還是7850元。

　　另據《南方都市報》的報道，從7月份開始，廣州市出租車行業協會就內部發文鼓勵各企業增加給司機的補貼，大致補貼標準是每人每月1000元，一些大的國有公司因為司機多，補貼標準就低些，約每人每月600元，部分人數較少的私營公司補貼標準高點，最高到每人每月1500元。補貼方式有些是直接發加加油卡，有些直接發現金。

　　廣州交通集團出租車有限公司的一位的士司機前幾個月剛從一位離職的司機手中獲得的士的運營權，司機表示每個月交的份子錢還是跟往常一樣，8000多塊，但是現在每個月會收到600塊的補貼。

　　“如果進一步放開‘份子錢’管制，很多私營出租車公司將會主動調低份子錢，吸引司機，但是以后可能會通過其他不合法的方式彌補損失，比如不繳納社保和五險一金等。”上述出租車公司人士認為，“對于國營企業而言，運營成本和守法成本比較高，降低份子錢的空間不大。”