8月中旬，東風電動車輛股份有限公司宣布，東風風神E30系列純電動轎車發布“最新價格”，原本售價19.98萬元的東風風神E30，現在可以享受最新的東風綠色出行基金5.18萬元，在扣除國家和地方補貼后，最低只要5.8萬元就可以把E30開回家。相差不到幾天，力帆集團也宣布旗下620EV全系降價。目前，兩款車型均售21.98萬元，與老款相比分別下調了1.4萬和3萬元。在8月中就有兩家公司官方降價，不禁讓消費者感到，在傳統燃油汽車紛紛舉起官降大旗之后，這股風潮開始席卷電動汽車市場。

　　官降=“救市”

　　“電動汽車官降和傳統汽車官降的出發點應該是一樣的，就是增強產品競爭力，贏得更多市場。”全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹向記者表示。從今年上半年純電動汽車市場來看，無論是力帆還是東風的兩款產品，都沒有進入前8名。同是將新能源汽車作為公司未來重要戰略的兩家公司，面對慘淡的銷售業績顯然是無法接受的，官降救市在所難免。

　　面對我國今年電動汽車銷售行情的火爆，所有新能源汽車企業都會眼紅。以電動汽車銷售榜首的北汽新能源為例，今年上半年共銷售6800余輛純電動汽車，與去年銷售總量持平。北汽集團董事長徐和誼透露，北汽新能源汽車銷量增長迅猛，銷量在國內排名第一，在全球也居于前列。新能源汽車業務已經結束連續虧損，實現了扭虧為盈。“目前，國內眾多車企仍然將新能源汽車業務看作一種戰略投入，在各自業務規劃中基本屬于培育期，能夠不斷擴大規模、減少虧損就已經非常不錯了。北汽新能源如果真能扭虧為盈，確實振奮人心，也對純電動汽車企業是一個激勵。”崔東樹說，“未來電動汽車市場價位將更加接近，市場競爭也將愈加激烈。”