2015年8月份，美國市場輕型車新車銷量157.7萬輛，同比微跌0.6%，為近一年半以來首跌，原因是股市不穩定性沖擊消費者信心。不過跌幅好于之前分析人士的預估值，因此銷售速率預期創下新高。

　　從各企業表現看，美系和德系基本上微增的公司數量多于下滑的公司，而日系中規模較大的豐田、日產和本田均告跌落。德系的大眾從今年5月份開始止跌回增，到8月份再度陷入跌勢。

　　16個月連漲中斷

　　根據Autodata公司數據，2015年8月份，美國市場輕型車新車銷量為1,577,179輛，較之2014年8月份的1,586,075輛，同比微跌0.6%。

　　美國新車銷量業已許久不曾低于上年同期。2013年12月至2014年2月份，美國車市曾因嚴重的暴風雪災害連續遭遇銷量滑坡，從2014年3月起則開始恢復增長。到2015年7月份，美國車市已經連續同比攀升了16個月。也就是說，上個月為美國車市17個月來首次銷量下降。

　　按照分析，美國股市當前處于不穩定狀態，對消費者信心存在拖累作用。然而，走低的油價、經銷商開出更多的購車折扣和信貸優惠，以及企穩的就業率，都在抵消股市動蕩的負面作用，最終美國車市銷量僅呈現微跌局面。

　　不過需要指出的是，8月份美國共有26個銷售工作日，比2014年8月少一個工作日，因此在銷售速率上，較上年同期仍有所進步。并且，對比分析人士的預期，美國車市表現還有所超出。之前分析人士預計美國8月車市銷量同比下跌3.3%，實際跌幅不到五分之一。

　　因此，在季節性調整年化銷售速率（SeasonallyAdjustedAnnualizedSalesRate）方面，8月份達到了1,781萬輛，為2005年7月以來最高值，超過之前彭博社分析師給出的1,730萬輛預期。

　　2015年1至8月份，美國車市新車累計銷量為11,611,179輛，去年同期11,186,227輛，同比增長3.8%。

　　從當前跡象看，美國車市2015年新車銷售突破1,700萬輛大關幾乎是“勝券在握”。今年7月份，美國新車銷量還在近年首次超過中國，成為全球第一。