8月31日，備受市民關注的地鐵3號線工程傳出最新進展，青島市交通部門已經到青島地鐵3號線車輛段進行工作對接，這標志著地鐵3號線通車進入倒計時，按照時間表，地鐵3號線計劃在8月21日至11月21日分五個階段開始北段試運行，通過驗收評審后，計劃于12月下旬開始試運營。按照要求，地鐵3號線將制定切實可行的考核標準，組織社會參與對地鐵運營的考核。

　　8月31日，記者從青島市交通委了解到，市交通運輸委副主任、運管局局長趙海濱及市交通運輸委相關單位負責人到青島地鐵3號線車輛段進行工作對接，標志著地鐵運營進入一個新的階段。

　　據介紹，日前，來自北京、上海和廣州等地的9位行業專家對青島地鐵3號線北段項目工程進行驗收。驗收組一致認定，3號線北段項目工程通過驗收，具備試運行條件。

　　據介紹，地鐵3號線已經啟動空載試運行，2015年年底前將先開通北段，自北向南包括青島北站、永平路站、振華路站、君峰路站、李村站、萬年泉路站、海爾路站、地鐵大廈站、長沙路站、雙山站等10個車站，總里程約12公里。

　　那么近期和下一步地鐵3號線將會有什么樣的進展呢?記者了解到，按照市交通部門公布的時間表，8月21日至11月21日，地鐵3號線將分五個階段開始北段試運行，通過驗收評審后，計劃于12月下旬開始試運營。

　　建設好地鐵，該如何管理呢?記者了解到，《青島市軌道交通條例》于近期通過省人大常委會審議通過,9月1日起正式實施，該條例是山東省第一部軌道交通地方性法規。目前，我國尚無國家層面統一的法律法規對城市軌道交通進行規范，各地相繼出臺了地方性的軌交條例、法規。為做好相關法規配套工作，島城相關部門自2012年便開始了軌道交通地方性法規的研究和起草工作，以加強對軌道交通事業的管理。該《條例》以“問題引導立法，立法解決問題”為指導思想，圍繞著“保障軌道交通健康發展”和“維護乘客合法權益”兩個核心展開制度設計，全文共七章六十三條，突出了管理原則、體制與機制、政策保障、運營管理與服務、安全與應急管理等方面內容。

　　“要先搞一次安全評價，切合實際搞好運營接駁演練，制定切實可行的考核標準，實事求是地組織社會參與對地鐵運營的考核;要統一協調統計資料、投訴與咨詢件辦理，軌道交通處干部試運行期間要多下基層，協調解決實際問題。”市交通委相關負責人介紹說。