編者按

　　2015年7月10日，中央新聞紀錄電影制片廠（集團）和冶金工業規劃研究院聯合攝制的大型高清紀錄片《大國鋼鐵》攝制組，對國家發展改革委原副主任、國家能源局原局長張國寶進行了專訪，張國寶還受聘擔任了《大國鋼鐵》紀錄片的顧問。

　　張國寶曾分管工業，參與了很多重大鋼鐵項目的決策、審批、驗收工作，在推進鋼鐵重大裝備國產化方面傾注了很多心血。許多鋼鐵重大項目的建設都發生在這一時期，同時，他是許多鋼鐵重大項目建設的見證人，與鋼鐵行業結下深厚情緣。

　　作為親歷人，張國寶講述了其經辦的寶鋼二、三期建設、首鋼搬遷、鞍鋼西區和鲅魚圈鋼鐵項目、馬鋼新區、邯鋼新區、太鋼不銹、酒鋼不銹、包鋼、攀鋼、東北特鋼，以及寶鋼重組廣東鋼鐵工業，決策寶鋼湛江項目、武鋼防城港項目等重大項目，以及推進裝備國產化背后鮮為人知的故事，并對我國鋼鐵工業結構調整、創新驅動、化解產能過剩、“走出去”等重大問題提出了深入見解和思考。

　　本文根據對張國寶的專訪整理而成，本期《中國冶金報》特刊登此文，希望沿著我國鋼鐵工業的崛起軌跡，展望未來的發展空間和內涵。

　　回顧我國鋼鐵工業20世紀90年代以來的發展，僅從粗鋼產量指標就可以看出其發展速度之快：1996年粗鋼年產量突破1億噸，2003年突破2億噸，以后大約每兩年增加1億噸，2014年粗鋼產量達到8.23億噸。而在鋼鐵工業發展歷史上，只有美國、前蘇聯、日本鋼產量曾達到年產1億噸以上，但也沒有達到2億噸。快速發展的同時，我國鋼鐵工業目前也面臨產能嚴重過剩等一系列重大挑戰。我曾經參與多個鋼鐵相關項目的決策、審批工作，對我國鋼鐵工業有很深的感情。我認為，回顧我國鋼鐵工業發展歷程，有很多重大問題值得去認真思考。

　　大國崛起，鋼鐵工業功不可沒

　　雖然，近年來，互聯網等新興產業和虛擬經濟發展迅速，成為朝陽產業，而鋼鐵等傳統產業似乎成了夕陽產業。但鋼鐵就像糧食一樣，并不因為新興產業發展變得可有可無，相反，鋼鐵和糧食雖不是新興產業，卻是常青產業，任何時候都離不了，鋼鐵仍然是國民經濟發展中最重要的基礎原材料。我國鋼鐵工業為支撐國民經濟快速發展做出了巨大貢獻。

　　新中國成立尤其是改革開放以來，我國工業持續快速發展，建成了門類齊全、獨立完整的產業體系。毋庸置疑，我國已經成為制造業大國，這有力推動了我國工業化和現代化的進程，顯著增強了綜合國力，支撐了世界大國的地位。必須看到，我國成為制造業大國，鋼鐵工業功不可沒，鋼鐵工業對國防工業、石油工業、造船工業、建筑業、裝備制造業等都起到了很大的支撐與推動作用。

　　如果沒有鋼鐵工業的支撐，我國造船工業不可能在全球占到那么大的比重。

　　2003年，我給中央領導寫報告，建議把中國建成世界第一造船大國。2010年，我國船舶完工量達到6560萬載重噸，占世界造船市場完工量的43.6%，全球第一。而1975年，我國造船工業和韓國在全球的比重僅各占1%，日本占50%，歐洲占43%。