昨天下午8月廣州車牌競價結果出爐：個人牌最低10000元、均價36231元，單位牌最低10000元、均價11878元。

　　從去年12月開始，粵A個人牌暫別10000元底價成交，隨后連續8個月大幅上漲，到今年7月時最低價、均價已雙雙沖破“3”字頭。然而，一路飆高的粵A牌終于在昨天迎來逆轉：最低成交價重回9個月前的10000元底價成交，降幅高達71.43％；平均成交價36231元，環比小幅下降4.16％。

　　同一日，深圳車牌個人均價超5.4萬元，最低價超4.9萬元。有分析指出，廣州個人車牌的回落與股市低迷、養車成本提高、專車司機待遇下降、車輛整體銷量下降以及廣州“限外”暫無時間表等因素有關。昨天有好幾位市民告訴本報記者，他們將考慮以犧牲2000元保證金為代價“棄標”。

　　太虧了？

　　高價成交者要棄標

　　8月25日下午1時，廣州市中小客車增量指標競價公布這個月競價第二次播報的均價，結果顯示為25141元。記者特意將此與上月第二次播報價格進行對比，發現7月的這一價格為23894元。如此看來，下午3時的最低成交價和均價仍難以預測，甚至難以排除繼續上漲的可能性。

　　不料，本輪廣州個人車牌均價最終定格在36231元的同時，最低成交價卻大跌至1萬元。網站信息顯示，最低成交價的報價和成交人數都為28人。

　　結果一出，高價拍得車牌的市民感到訝然。昨日以3.8萬元取得車牌的洪先生表示“心理不平衡”。他說：“看到結果最低價是1萬元，感覺很吃虧，正在考慮是否放棄指標。”也有朋友寬慰他：“均價為3.6萬元，說明有人比你還瘋狂。”

　　廣深個人牌最低價差4倍

　　值得關注的是這兩個對比：一個是28位報底價（10000元）的個人申請者全都成交，然而均價卻還高達3.6萬元；另一個是，相較于廣州，深圳同日公布的車牌價持續走高，昨天下午出爐時顯示最低價49100元、平均價54237元。

　　對于前一種現象，業內人士分析可能有兩種原因導致：一種是抱著試試看的“非剛需”申請者無意之中幸運奪牌，但車牌申請需求仍大，因此均價不降；另一種是市民眼看著粵A牌一路飆漲，但從7月28日（上個月車牌競價后）的市政府新聞發布會后，有市民解讀廣州“限外”暫時還沒有時間表，所以轉而決定想辦法上外地牌。