伴隨著中國汽車市場放緩的步伐，凈利潤下滑已經(jīng)成為汽車行業(yè)上市公司的“主旋律”。

　　近日，各家車企半年報以及業(yè)績預報開始紛紛出爐，數(shù)據(jù)顯示，包括一汽轎車、*ST夏利、華晨中國、江淮汽車等在內(nèi)的上市車企的凈利潤都出現(xiàn)了不同幅度的下滑。“在今年車市微增長的態(tài)勢下，車企凈利潤出現(xiàn)下滑是正常的。”汽車行業(yè)分析師邢海芝在接受記者采訪時表示，“今年中國汽車整體市場放緩，上半年轎車銷量同比下降5.89%。上半年銷售業(yè)績稍好的車企，大部分都是抓住了SUV市場和新能源汽車高速增長的機會。”

　　驟降

　　公開數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，我國汽車產(chǎn)銷分別完成1209.5萬輛和1185.03萬輛，同比增長2.6%和1.4%。而車市低迷帶來的沖擊則直接導致了車企半年報的業(yè)績虧損。

　　在整車上市的企業(yè)中，一汽夏利下滑最為明顯。一汽夏利發(fā)布的上半年業(yè)績預告顯示，其今年一季度實現(xiàn)歸屬于上市公司的凈利潤為1.38億元，同比降幅達48.14%。該公司2015年上半年業(yè)績預告顯示，公司虧損將達5億-5.7億元，與上年同期的虧損4.35億元相比，同比下滑27.36%。今年上半年一汽夏利累計銷量僅為37348輛，與去年同期銷量持平。

　　一汽夏利表示，虧損的主要原因是產(chǎn)品結(jié)構(gòu)升級調(diào)整的步伐未能適應市場快速變化的要求，目前的產(chǎn)品盈利能力較弱所致。與此同時，參股的天津一汽豐田汽車有限公司貢獻的投資收益同比也有所下降。

　　除此之外，港股上市的華晨中國也發(fā)布了盈利警報，該公司表示2015年上半年的利潤較2014年同期下降約40%。華晨中國認為，今年華晨寶馬業(yè)績下滑主要是上半年銷售成本增加、國內(nèi)經(jīng)濟下行壓力增長導致國內(nèi)車市增長放緩，以及為推出新車型與新生產(chǎn)設備導致的相關成本增長。

　　在凈利潤下滑榜單中的還有江淮汽車。該公司一季度凈利潤僅為2.15億元，同比下滑17.39%。根據(jù)其產(chǎn)銷快報顯示，該公司轎車上半年僅銷售兩萬輛，同比下滑32.15%。此外，東風汽車2015年上半年累計銷售汽車9.4萬輛，同比下滑27.28%。