寶馬X5優惠16萬，奧迪Q7更是便宜20萬……如此大的價差空間，確實讓不少人對配置更為豐富的平行進口車無法拒絕。

　　平行進口車，常被認為是“水貨車”，雖然價格便宜，但處于灰色地帶的身份，讓它一直處于尷尬的位置，尤其上牌、售后服務等深受其困。

　　不過隨著年初《中國自由貿易試驗區開展平行進口車試點的通知》正式出臺，平行進口車的“水貨”身份得以扭轉。“轉正”后的平行進口車，大有遍地開花的架勢。

　　尤其在被譽為“中國電子商務之都”的杭州，在平行進口車政策放開后，出現了車海淘、買好車等眾多平行進口車電商平臺，也讓這場“網戰”的硝煙越來越濃。

　　政策放開

　　電商平臺與平行進口車合作升溫

　　在短短半年時間內，全國就冒出了多家平行進口車電商銷售平臺。而“遍地開花”的電商平臺，也正是看中了政策的松動和放開。

　　去年的8月1日，國家工商總局發布了《關于停止實施汽車總經銷商和汽車品牌授權經銷商備案工作的公告》，自2014年10月1日起，停止實施汽車總經銷商和汽車品牌授權經銷商備案工作。

　　該公告最大亮點“一是不再接收汽車供應商報送的備案材料，二是營業執照經營范圍統一登記為汽車銷售”。簡單的解讀，就是兩點：一、任何銷售企業都可以申請進行汽車銷售;二、汽車銷售企業也可以同時銷售多種汽車品牌。

　　看到這條重磅消息后，“買好車”創始人李研珠和他的團隊認為平行進口車的春天來了。

　　“從政策來說，這意味著，非中規進口車經銷商不再受汽車品牌經銷商備案制度限制，即平行進口車變為完全合法化的行業。”“買好車”市場總監孫燕蘭告訴早報記者。

　　今年1月7日，上海市商務委官網發布《關于在中國（上海）自由貿易試驗區開展平行進口汽車試點的通知》（以下簡稱《通知》），正式在上海自貿區啟動平行進口汽車試點。《通知》對企業申請開展平行進口汽車試點業務條件、產品質量問題追溯等問題進行了明確。

　　李研珠認為，隨著進口車政策的放開，汽車經銷商備案制度的取消等外在條件的改變，真正的汽車電商時代才有可能來臨。

　　不過，盡管國家政策已經放開，但對于經過多年形成的、龐大的中規車來說，銷售市場格局短期內還是難以改變的。而恰恰相反的是，此前已經在天津港、青島港等港口悄悄進行的進口車銷售，卻搖身變成了合法的平行進口車，可以優先享受政策放開的紅利了。”

　　“平行進口車不受制于國內的汽車銷售渠道，這樣汽車電商平臺可以直接從港口搞定車源，并通過網站平臺進行銷售。同時，平行進口車強制售后三包保險制度，也解決了平行進口車售后維保問題的后顧之憂。”李研珠說。

　　也就在今年的1月7日的同一天，經過半年籌備的“買好車”也宣布上線，并通過線上完成了第一輛平行進口車的銷售。