中國輪胎企業正在遭遇危機。根據美國國際貿易委員會7月27日發布的終裁結果，對原產于中國的乘用車和輕型卡車輪胎反傾銷反補貼調查做出損害終裁；這意味著，中國輪胎廠商對美出口將被征收高額的反傾銷稅和反補貼稅。

　　按照預期的流程，美國國際貿易委員會的終裁結果發布后，美國商務部應在8月3日發布最終稅令；按照今年6月12日美國商務部的終裁，這一稅率應為14.35%~87.99%的反傾銷稅和20.73%~100.77%的反補貼稅。

　　雖然截至目前這一稅令暫未發布，但據記者了解，最終稅率并不存在大幅下調的可能性。

　　同時，記者了解到，部分國內輪胎企業采取增加對歐盟出口、海外建廠等措施擬減小行業沖擊；而就國內輪胎產能過剩問題，分析人士認為行業整合難以避免。

　　國內輪胎出口“量價齊跌”

　　中國海關發布的統計，今年上半年我國出口輪胎共2.2億條，較上年同期減少3.2%，而這一下滑正是受到美國市場的影響；在主要出口國中，對美出口3825萬條，下滑幅度達到19.1%。“美國一直是中國輪胎出口的最大市場。”中國橡膠行業協會輪胎分會的一位專家向記者介紹，國內輪胎產量的40%都用于出口，而美國市場在出口中占據超過四分之一的份額。“美國‘雙反’對中國輪胎企業會造成很大的影響。”中國社科院工業經濟研究所工業發展室主任趙英在接受記者采訪時表示，“不良影響更集中在本土企業。”

　　據賽輪金宇(7.94,-0.15,-1.85%)(601058，SH)的公告，2014年在美國市場的收入占據賽輪金宇總收入的10%左右，利潤占比達13.36%；而在6月12日美國商務部的終裁中，賽輪金宇被判征收14.35%的反傾銷稅和30.87%的反補貼稅，扣除出口補貼和雙重救濟等因素后，合并“雙反”稅率高達30.61%。

　　實際上，在受到“雙反”調查的中國輪胎企業中，賽輪金宇的情況并不算最壞。據統計，美國此次“雙反”中，涉案的中國輪胎企業有超過200家，其中國有輪胎企業被裁定的“雙反”稅率均超過100%，其他企業則平均在40%左右。

　　根據工信部原材料工業司發布數據，今年前6月輪胎行業平均開工率僅為60%左右，比去年同期降低超過10個百分點；另據國家統計局統計，今年上半年輪胎產量4.55億條，同比下降3.9%。