2015年8月5日，秦皇島海運煤炭交易市場發布的環渤海動力煤價格指數（環渤海地區發熱量5500大卡動力煤的綜合平均價格；以下簡稱：價格指數；英文縮寫：BSPI）報收于412元/噸，本報告期（2015年7月29至8月4日）比前一報告期下降了4元/噸。

　　本報告期環渤海地區主流動力煤品種交易價格的運行情況如下：

　　發熱量5500大卡/千克動力煤：在秦皇島港、曹妃甸港、國投京唐港、京唐港、天津港和黃驊港主流成交價格分別報收405-415元/噸、405-415元/噸、405-415元/噸、405-415元/噸、405-415元/噸和410-420元/噸，其中，在天津港的交易價格區間比前一個報告期下降了5元/噸；在黃驊港的交易價格區間比前一個報告期下降了15元/噸；在其它四個價格采集港口的交易價格區間與前一個報告期持平。

　　發熱量5000大卡/千克動力煤：在秦皇島港、曹妃甸港、國投京唐港、京唐港、天津港和黃驊港的主流成交價格分別報收350-360元/噸、350-360元/噸、360-370元/噸、355-365元/噸、355-365元/噸和355-365元/噸，其中在秦皇島港和黃驊港的交易價格區間比前一個報告期下降了5元/噸；在其他四個價格采集港口的交易價格區間全部與前一個報告期持平。

　　從對環渤海六個港口交易價格的采集計算結果看，本報告期，24個港口規格品中，價格持平的港口規格品由前一期的21個減少到了15個；價格下降的港口規格品由前一期的3個增加到了9個；沒有價格上漲的港口規格品。

　　本報告期環渤海動力煤價格指數的運行結果表明，（1）本期，價格持平的港口規格品數量有所減少，而價格下降的港口規格品數量顯著增加，表明該地區動力煤價格的下降趨勢增強；（2）本期，價格指數的降幅有所放大，由前一期的1元/噸擴大到4元/噸；（3）自6月17日價格指數終止上漲以來到本報告期，價格指數累計下降了6元/噸。

　　分析認為，一方面，本報告期處于月末、月初煤炭價格調整的敏感時間點，部分消費企業因為預期煤炭企業降價而推遲采購，給環渤海地區動力煤市場帶來銷售和價格壓力；另一方面，本報告期少數價格采集港口5500大卡動力煤價格跌幅過大，對本期價格指數產生下壓作用，也是導致本期價格指數跌幅放大的主要原因。　　秦皇島海運煤炭交易市場發布的海運煤炭運價指數（OCFI）顯示，本報告期（2015年7月29至8月4日）該指數繼續下行，但是降幅有所收窄，8月4日報收于601.10點，周環比減少5.77點，降幅0.95%。具體到部分主要船型和航線，8月4日與7月28日相比，秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶的煤炭平均運價下降0.3元/噸至29.8元/噸；秦皇島至上海航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運價下降0.1元/噸至19.6元/噸；秦皇島至張家港航線2-3萬噸船舶的煤炭平均運價下降0.2元/噸至25.1元/噸。