七月份，下游需求低迷，電廠拉運不積極，北方港口煤炭發運量小幅回落，促使秦皇島港、黃驊港庫存略有回升，沿海煤炭運輸形勢走勢平淡。受煤炭市場平穩運行影響，煤價和海運費繼續保持在低位徘徊。七月份，雖然已經進入夏季，但受水電、核電以及特高壓輸電的影響，火電繼續承壓，東南沿海地區煤炭需求沒有出現大幅增長。沿海電廠積極消耗自身庫存，對北方港口煤炭保持剛性采購，拉運數量較5、6月份相比有所減少。預計北方港口合計發運煤炭5000萬噸，同比減少850萬噸。

　　1.經歷了五、六月份搶運后，電廠庫存走高，采購積極性明顯下降。

　　今年1-4月份，下游電廠采購煤炭維持剛性，積極消耗自身庫存，造成存煤快速下降。進入五月份，企業開工率增加、電廠日耗有所恢復，沿海電廠增補庫存意識提高。經過了為期一個多月的積極拉運之后，到了六月下旬，電廠庫存得到強勢補充，到港拉煤船舶開始大量減少。截止6月30日，全國重點電廠合計存煤6540萬噸，較4月初增加了259萬噸，其中華東和廣東電網合計存煤1720萬噸，較四月初增加了159萬噸，華東電網存煤可用天數由14天增至18天；廣東電廠存煤可用天數由17天增至19天，這一階段，電廠庫存得到很大程度的補充。沿海電廠方面，截止7月初，沿海六大電廠合計存煤1332萬噸，較5月初增加了215萬噸。

　　進入七月份，庫存處于飽和狀態的沿海電廠紛紛減少了煤炭采購，派船數量相應減少，到達北方港口的下錨船舶也處于低位。七月上半月，日均在秦皇島港下錨船舶平均只有25艘，且很多并不急于辦理手續；在曹妃甸港、國投京唐港，日均下錨船保持5艘以下低位水平，港口空泊現象增多，各港口吞吐量出現虧欠。下半月，秦皇島港到船略有增加，電廠采購欲望有所恢復。從需求端來看，受市場需求增長乏力、工業生產增速放緩、企業訂單不足等因素影響，占70%的工業用電量不給力，火電機組利用小時及負荷率維持較低水平。經濟大環境影響之下，下游需求更加低迷。截止7月30日，沿海六大電廠存煤升至1315萬噸，存煤可用天數高達19天。七月份，沿海煤炭運輸維持剛性，煤炭交易主要集中在大型煤電企業之間，貿易商紛紛保持觀望。