今年上半年,隨著穩(wěn)增長政策措施效應逐漸顯現(xiàn),經(jīng)濟運行中的積極因素逐步釋放。1至6月物流運行總體平穩(wěn),5、6月份小幅回升,整體上“穩(wěn)中見好”。中國物流與采購聯(lián)合會分析認為,從后期走勢看,我國物流運行將呈現(xiàn)“增速平穩(wěn)、質量提升”的基本態(tài)勢。

　　中國物流與采購聯(lián)合會日前發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,今年1至6月,全國社會物流總額可比增長5.7%,增速比1至5月回升0.2個百分點,比一季度回升0.1個百分點。從需求結構來看,消費對物流需求的貢獻持續(xù)提升,國際物流需求好轉,表明物流需求結構在繼續(xù)優(yōu)化。

　　下半年物流業(yè)走勢如何?中國物流與采購聯(lián)合會分析認為,三季度,隨著全國高溫和多雨等季節(jié)性因素增加,物流需求企穩(wěn)回升的基礎仍不牢固,但仍存在諸多有利因素,主要表現(xiàn)在:

　　相關行業(yè)規(guī)劃相繼出臺。6月,商務部等10部門聯(lián)合印發(fā)《全國流通節(jié)點城市布局規(guī)劃(2015—2020年)》,確定構建“三縱五橫”全國骨干流通大通道體系,為加快完善現(xiàn)代物流體系,充分發(fā)揮物流產業(yè)的基礎性和先導性作用提供指引。

　　“一帶一路”加快物流國際化進程。“一帶一路”國家戰(zhàn)略給物流企業(yè)加快實施“走出去”戰(zhàn)略帶來前所未有的發(fā)展契機。物流企業(yè)國際化戰(zhàn)略的實施也有助于中國更好地參與國際經(jīng)濟合作,為我國開放型經(jīng)濟發(fā)展注入新動力。借助“一帶一路”加快走出國門的步伐,物流企業(yè)需要從自身能力出發(fā),根據(jù)“一帶一路”的不同發(fā)展階段,有針對性地制定和實施業(yè)務拓展策略,挖掘市場先機。

　　傳統(tǒng)物流行業(yè)改革深入推進。2015年以來,鐵路貨運系統(tǒng)適應運輸市場變化,推動貨改進入一個新階段,鐵路各品類物流業(yè)務不斷拓展。通過推進改革,進一步完善了零散貨物、批量貨物、普通行包、高鐵行包在內的零散貨物快運體系。數(shù)據(jù)顯示,上半年,鐵路零散貨物快運發(fā)送量達981萬噸,是2014年同期的115倍;108個小品類批量百貨快運日均裝車1802車,同比增長36.6%。顯示出鐵路運輸行業(yè)不斷加快轉型發(fā)展的步伐。

　　“互聯(lián)網(wǎng)+”助推行業(yè)提質增效。“互聯(lián)網(wǎng)+”是物流創(chuàng)新發(fā)展的升級版,助推行業(yè)提質增效。一方面,通過引入“互聯(lián)網(wǎng)+”,物流企業(yè)可以有效地實現(xiàn)供應鏈管理的整合與優(yōu)化,并且進一步簡化傳統(tǒng)物流業(yè)務中繁瑣的環(huán)節(jié)與手續(xù),使企業(yè)對市場的把握更加準確與全面,從而有助于企業(yè)提升服務能力、創(chuàng)造能力以及競爭能力,進而推動整個物流領域的發(fā)展;另一方面,通過落實“互聯(lián)網(wǎng)+”這一新興戰(zhàn)略,物流行業(yè)可以打破原有發(fā)展格局,形成資源共享、優(yōu)勢互補的市場機制,這將有利于社會化大生產與專業(yè)化流通的集約化經(jīng)營優(yōu)勢發(fā)揮出更大的功效。