昨日，廣州市停車場協(xié)會(huì)就住宅和商業(yè)停車費(fèi)將實(shí)施市場化專門召開媒體發(fā)布會(huì)，并指出廣州的住宅及商業(yè)配套泊位將有79%的停車泊位由市場來調(diào)節(jié)。同時(shí)公布了該協(xié)會(huì)近兩年對200家住宅和20家商業(yè)停車場的調(diào)查數(shù)據(jù)，并稱由于目前廣州絕大多數(shù)小區(qū)已進(jìn)行市場化收費(fèi)，短期內(nèi)廣州不會(huì)因?yàn)檎�府有關(guān)部門聲明價(jià)格放開而引起巨大震蕩。

　　主要針對住宅及商業(yè)配套泊位

　　昨日的新聞發(fā)布會(huì)上，據(jù)廣州市停車場行業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長潘國璠介紹，目前，廣州市在冊的規(guī)范的停車泊位約66萬個(gè)，住宅及商業(yè)配套泊位相加約占全市總體泊位的79%。“此次放開由市場來調(diào)節(jié)的停車位主要針對這79%的停車泊位。另外14萬個(gè)停車泊位，主要是路內(nèi)、公立醫(yī)院、學(xué)校、機(jī)場、車站、碼頭等公共停車場，這部分仍然實(shí)行政府定價(jià)或者政府指導(dǎo)價(jià)。”潘國璠解釋。

　　事實(shí)上，早在幾年前，廣州市停車場行業(yè)協(xié)會(huì)就多次在公開場合提出，按照《物權(quán)法》的原則，自主產(chǎn)權(quán)車位的出租價(jià)格也應(yīng)該是放開的。但由于2002年版定價(jià)目錄的制約（當(dāng)年《物權(quán)法》還沒有出臺(tái)），政府一直對它的出租價(jià)格實(shí)行管控，實(shí)施政府指導(dǎo)價(jià)。而現(xiàn)在“新版定價(jià)”公布，是對之前自主產(chǎn)權(quán)停車泊位行政不當(dāng)?shù)募m正。

　　“黑市價(jià)”下月將變“臺(tái)面價(jià)”

　　潘國璠稱，之前在有政府指導(dǎo)價(jià)的情況下，停車泊位的產(chǎn)權(quán)擁有人，根據(jù)市場情況自行定價(jià)（也稱“黑市價(jià)”），這種情況長期存在。記者了解到，一直以來，雖然有車主對“黑市價(jià)”一直存在深惡痛絕，并呼吁有關(guān)部門去查處。然而，由于《價(jià)格法》與《物權(quán)法》互相“打架”，即便有車主將“黑市價(jià)”舉報(bào)到物價(jià)部門，但住宅物管處搬出《物權(quán)法》來擋箭，最后便不了了之。

　　下月15日開始，住宅及商業(yè)配套泊位實(shí)施市場操作后，“這種‘黑市價(jià)’、‘臺(tái)底價(jià)’將變?yōu)檎�大光明的合法‘臺(tái)面價(jià)’。”潘國璠表示。如此一來，廣州會(huì)不會(huì)進(jìn)入新一輪住宅停車費(fèi)大漲的震蕩時(shí)期？“我覺得不會(huì)，早在2007年物權(quán)法出臺(tái)后，廣州一些住宅已經(jīng)按照該法進(jìn)行操作，這么多年過去，絕大多數(shù)小區(qū)已實(shí)現(xiàn)了市場化，因此短期內(nèi)并不會(huì)因此而引起巨大震蕩。”潘國璠信心滿滿地說。

　　此外，廣州市停車場行業(yè)協(xié)會(huì)還向全行業(yè)發(fā)出倡議：嚴(yán)禁違規(guī)抬高停車收費(fèi)價(jià)格，嚴(yán)禁亂收費(fèi)現(xiàn)象。

　　市場調(diào)查

　　一個(gè)車位最貴出售90萬

　　廣州市停車場協(xié)會(huì)對200家住宅和20家商業(yè)停車場進(jìn)行調(diào)查發(fā)現(xiàn)，2015年住宅停車費(fèi)和去年相比，變化甚微。在100家住宅出售停車位方面，最貴的地段非越秀區(qū)莫屬。其中被稱為“天價(jià)”出售的停車位在越秀區(qū)的小北御景，價(jià)位90萬元/位。潘國璠建議，“隨著住宅停車位的放開，不排除車位越來越緊張，在這里建議，有錢的人可以考慮購買車位。”

　　停車月租最貴2300元

　　在100家住宅配建個(gè)人產(chǎn)權(quán)車位的月租方面，停車月租最貴的是海珠，越秀和天河的停車位出租也是相當(dāng)貴。記者發(fā)現(xiàn)，調(diào)查的住宅區(qū)中，停車費(fèi)最貴2300元，最低300元。其中2015年7月，越秀、天河、荔灣三個(gè)區(qū)的平均價(jià)格，均比政府指導(dǎo)價(jià)最高的一類地區(qū)室內(nèi)停車場月租500元，貴了近一半。“這也說明，很多小區(qū)早就沒有按政府指導(dǎo)價(jià)操作，已進(jìn)入市場化操作。”潘國璠說。

　　焦點(diǎn)回應(yīng)

　　1.目前80%的住宅小區(qū)暫未成立業(yè)主委員會(huì)，能否對這些暫不具備議價(jià)能力的小區(qū)暫緩放開價(jià)格？

　　停車場協(xié)會(huì)：小區(qū)成立業(yè)委會(huì)，并不是放開價(jià)格的前提條件。況且，是否擁有議價(jià)能力也很難界定。根據(jù)廣州市物業(yè)管理暫行辦法，業(yè)委會(huì)并不具備議價(jià)權(quán)利，小區(qū)的“最高權(quán)力機(jī)構(gòu)”是業(yè)主大會(huì)，業(yè)委會(huì)只是執(zhí)行業(yè)主大會(huì)的決定。而業(yè)主大會(huì)無法干預(yù)私人產(chǎn)權(quán)，僅對小公共產(chǎn)權(quán)領(lǐng)域具有議價(jià)能力，且需通過業(yè)主大會(huì)商議，按照業(yè)主過半、面積過半的“雙過半”原則處理，如果通過即可執(zhí)行。

　　2.如果出現(xiàn)個(gè)別住宅小區(qū)坐地起價(jià)的情況，協(xié)會(huì)方面是否會(huì)有懲處或引導(dǎo)措施？

　　停車場協(xié)會(huì)：擁有自主產(chǎn)權(quán)的車位并不存在亂漲價(jià)問題。而公共停車場領(lǐng)域如未經(jīng)過業(yè)主大會(huì)“雙過半”同意，可向建委或規(guī)劃局投訴。由于協(xié)會(huì)不是權(quán)利部門，無法對所屬會(huì)員單位實(shí)施命令，所以不會(huì)有懲罰措施，也無法監(jiān)管。我們只能盡量督促和呼吁他們合法經(jīng)營。不過，一旦他們涉嫌違法，必會(huì)受到法律的最終懲處。

　　3.目前許多小區(qū)停車位尚不能滿足本小區(qū)業(yè)主的停車需求，卻還讓外來車進(jìn)來，這是否應(yīng)經(jīng)過業(yè)主大會(huì)的同意？

　　停車場協(xié)會(huì)：沒錯(cuò)。按物權(quán)法74條規(guī)定，建筑區(qū)劃內(nèi)，規(guī)劃用于停放車輛的車位車庫，應(yīng)當(dāng)首先滿足業(yè)主的需要。如果違反，屬違法行為。

　　同時(shí)，政府開放價(jià)格，并不等于完全不管。對于公共停車場與車位管理費(fèi)，政府仍有督促責(zé)任。政府也要履行自己的職責(zé)，督促企業(yè)按照規(guī)范、誠信經(jīng)營。同時(shí)，業(yè)主可以通過業(yè)主大會(huì)，要求選聘新的管理公司，以法律賦予的權(quán)利去制約物管公司。