今年上半年，武漢市汽車(chē)?yán)塾?jì)上牌19.34萬(wàn)輛，平均每月上牌3.22萬(wàn)輛，比去年同期增長(zhǎng)24.6%。這是記者昨天從武漢汽車(chē)流通協(xié)會(huì)獲得的信息。

　　武漢市汽車(chē)流通協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)王斌預(yù)測(cè)，按照目前的增長(zhǎng)勢(shì)頭，今年武漢市汽車(chē)上牌總數(shù)應(yīng)接近40萬(wàn)輛，武漢市汽車(chē)銷(xiāo)售將迎來(lái)歷史銷(xiāo)售的最高點(diǎn)，汽車(chē)保有量將逼近230萬(wàn)輛的“限購(gòu)紅線”。

　　逼近限購(gòu)紅線未必會(huì)限購(gòu)

　　2012年，武漢發(fā)布交通藍(lán)皮書(shū)，把230萬(wàn)輛設(shè)定為汽車(chē)限購(gòu)的“紅線”。

　　截至6月底，武漢市的汽車(chē)保有量已達(dá)205.8萬(wàn)輛，其中乘用車(chē)的保有量為180萬(wàn)輛。據(jù)王斌預(yù)測(cè)，到今年底，武漢市的新增汽車(chē)上牌量或?qū)⑦_(dá)到40萬(wàn)輛，總保有量會(huì)接近230萬(wàn)輛的“限購(gòu)紅線”。

　　逼近限購(gòu)紅線，武漢市會(huì)著手限購(gòu)嗎？市汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展辦公室副主任李林清在接受媒體專(zhuān)訪時(shí)認(rèn)為，限購(gòu)是治理交通擁堵的最極端的方式，在使用這個(gè)方式前，還有很多手段可用，比如“智能交通”、“三環(huán)內(nèi)部分車(chē)輛限行”、“憑車(chē)位來(lái)買(mǎi)車(chē)”等。他表示，目前武漢的交通擁堵，一定程度與城市大建設(shè)導(dǎo)致的道路利用率不高有關(guān)，工程完工后，武漢的交通狀況會(huì)得到一定的緩解。

　　同時(shí)，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)已成為武漢制造業(yè)的老大，今年武漢的汽車(chē)產(chǎn)量目標(biāo)為150萬(wàn)輛，在全國(guó)車(chē)市低迷的背景下，武漢制造的汽車(chē)需要本地市場(chǎng)的支持。如果過(guò)快限購(gòu)，勢(shì)必影響汽車(chē)巨頭的投資熱情。

　　車(chē)市逆勢(shì)而行經(jīng)銷(xiāo)商卻叫苦

　　今年以來(lái)，車(chē)市下行，呈現(xiàn)出價(jià)量均走低的態(tài)勢(shì)，車(chē)市進(jìn)入微增長(zhǎng)時(shí)代。省統(tǒng)計(jì)局發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，全省汽車(chē)產(chǎn)量及汽車(chē)消費(fèi)增幅均出現(xiàn)回落。中國(guó)乘聯(lián)會(huì)的統(tǒng)計(jì)顯示，今年上半年，全國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)同比分別增長(zhǎng)2.64%和1.43%，增幅比去年同期分別回落6.96個(gè)和6.93個(gè)百分點(diǎn)。與全國(guó)、全省的汽車(chē)銷(xiāo)售相比，武漢市上半年的汽車(chē)銷(xiāo)售形勢(shì)可說(shuō)得上是“逆市高歌”，1—6月的汽車(chē)銷(xiāo)售增幅竟達(dá)到了令人咋舌的24.6%！

　　王斌分析，武漢車(chē)市逆勢(shì)而行，原因有二：汽車(chē)限購(gòu)傳聞刺激部分市民加速購(gòu)車(chē)；汽車(chē)價(jià)格戰(zhàn)讓部分市民難敵誘惑入手新車(chē)。按照上半年的趨勢(shì)，今年武漢市的汽車(chē)銷(xiāo)售可達(dá)43萬(wàn)—45萬(wàn)輛，能夠創(chuàng)下歷史銷(xiāo)售的最高，“經(jīng)銷(xiāo)商的日子應(yīng)該不難過(guò)”。

　　可是，在7月24日的武漢市下半年車(chē)市走向分析座談會(huì)上，參會(huì)的經(jīng)銷(xiāo)商叫苦連天。一位經(jīng)銷(xiāo)商代表說(shuō)，今年的汽車(chē)價(jià)格戰(zhàn)慘烈無(wú)比，很多豪華品牌8折甚至7.5折銷(xiāo)售，利潤(rùn)更是遠(yuǎn)低于以往。進(jìn)入6月，股市大跌資金被套，很多潛在購(gòu)車(chē)者的購(gòu)車(chē)意向大減，可能影響到下半年的汽車(chē)銷(xiāo)售。