2015年上半年，新能源乘用車繼續(xù)保持快速發(fā)展，據(jù)工信部統(tǒng)計，2015年1-6月，新能源汽車累計生產(chǎn)7.85萬輛，同比增長3倍。新能源乘用車以5.67萬輛占整個新能源汽車72%的份額，其中，純電動乘用車生產(chǎn)3.63萬輛，同比增長3倍，插電式混合動力乘用車生產(chǎn)2.04萬輛，同比增長4倍。

　　比亞迪

　　不同于傳統(tǒng)車市的起起伏伏，比亞迪新能源乘用車一直保持穩(wěn)定的增長，2015年上半年銷售20399輛，同比去年的6748輛增長202.2%。比亞迪2014年銷售18307輛新能源乘用車，銷量排名行業(yè)第一。今年上半年比亞迪繼續(xù)保持新能源乘用車銷量冠軍地位，按中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計的數(shù)據(jù)，今年上半年新能源汽車銷售72711輛，比亞迪占比達28.1%。

　　插電式混動車型秦成為比亞迪新能源乘用車銷售的絕對主力，占比達81%，秦也是目前市面上最暢銷的插電式混動車型。

　　從2013年12月上市至今，比亞迪秦已經(jīng)連續(xù)19個實現(xiàn)正增長：2014年銷售輛14747輛，2015年上半年銷售16477輛，歷史累計銷量達31224輛。得益于電池產(chǎn)能的釋放，比亞迪秦今年增幅更加明顯。比亞迪“542”戰(zhàn)略的首款三擎四驅(qū)雙模SUV唐于6月上市，首月銷量達到412輛，將成為帶動比亞迪新能源汽車持續(xù)高速增長的又一引擎。在傳統(tǒng)乘用車領(lǐng)域，SUV的快速增長成為乘用車市場的一大亮點，而比亞迪唐作為一款新能源SUV恰好切中市場熱點。

　　純電動汽車e6主要定位出租車市場，4月因中標武漢純電動出租車項目沖高，5月回落到406輛，6月又上500輛。除了2月受春節(jié)假期的影響外，e6電動車每月的銷量都保持在400輛左右，市場銷售相對穩(wěn)定，1-6月累計銷售2900輛。e6也推出了新版車型，新e6今年2月登入節(jié)能與新能源汽車目錄，該車換裝了磷酸鐵錳鋰電池，能量密度進一步提升，續(xù)航也得到擴展，新版e6將繼續(xù)主打出租車市場。

　　比亞迪的另一合資品牌騰勢電動汽車前6月累計銷量為619輛，市場表現(xiàn)平平，一是受限于銷售市場范圍，目前僅有北京、上海、深圳銷售，二是高端化路線的電動汽車還未完全打開市場局面，在限購城市購買電動汽車的消費者大多數(shù)是剛需人群，更多購買平民化的電動汽車產(chǎn)品。