1.全球新簽訂單較上月下滑

　　克拉克松數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2015年6月份全球新船訂單62艘、共計(jì)6854384載重噸。與2015年5月份全球新簽訂單71艘、共計(jì)7704850載重噸相比較，數(shù)量環(huán)比下降9艘，噸位下跌11.04%。與2014年6月份全球新簽訂單184艘、共計(jì)10957830噸相比較，艘數(shù)同比下降122艘，噸位同比下降37.45%。

　　從船型上來(lái)看，散貨船1艘，共計(jì)55300載重噸；油船新簽25艘，共計(jì)4804000載重噸；集裝箱船新簽7艘，共計(jì)921000載重噸，計(jì)85800TEU；液化氣船新簽4艘，共計(jì)297908載重噸，計(jì)536032立方米；海工船新簽11艘，共計(jì)163251CGT；其他船型14艘，共計(jì)146976載重噸。從訂單類型來(lái)看，散貨船為1艘大靈便型散貨船；油船新簽12艘VLCC油船、7艘巴拿馬型油船、4艘阿芙拉型油船和2艘靈便型油船；集裝箱船新簽6艘超巴拿馬型和1艘靈便型油船；液化氣船4艘全為L(zhǎng)NG船。

　　2.6月份完工量下跌

　　2015年6月份全球船廠共交付新船158艘，共計(jì)8363961載重噸。與2015年5月份全球新簽訂單162艘、共計(jì)6761456載重噸相比較，數(shù)量環(huán)比下降2.47%，噸位環(huán)比上升23.70%。與2014年6月份全球船廠共交付新船237艘，共計(jì)8968182載重噸相比較，數(shù)量同比下降33.33%，噸位同比下降6.74%。

　　從船型來(lái)看，本月散貨船的交付數(shù)量為52艘，共計(jì)3839131載重噸；集裝箱船的交付數(shù)量為18艘，共計(jì)184170TEU；油船的交付數(shù)量為24艘，共計(jì)1701874載重噸；液化氣船10艘，計(jì)751553立方米；海工船19艘，計(jì)98163載重噸；其他船型35艘，計(jì)189094載重噸。

　　3.新造船價(jià)格略有下滑

　　6月份散貨船、油輪和集裝箱船新在造船價(jià)格指數(shù)為121點(diǎn)、160點(diǎn)和81點(diǎn)，相比上月均油船和集裝箱船持平，散貨船下降2點(diǎn)。

　　6月份，散貨船新造船價(jià)格全面下滑，其中好望角型、巴拿馬型散貨船價(jià)格分別為4900萬(wàn)美元（176/180KDWT)、2650萬(wàn)美元(75/77KDWT）；油船價(jià)格基本持平，中VLCC（315-320KDWT）價(jià)格9550美元、蘇伊士型（156-158KDWT）價(jià)格為6450萬(wàn)美元、阿芙拉型（113-115KDWT）價(jià)格為5300萬(wàn)美元、巴拿馬型（73-75KDWT）價(jià)格為4575萬(wàn)美元、靈便型（47-51KDWT）價(jià)格為3650萬(wàn)美元。集裝箱船價(jià)格略有下滑。6月份市場(chǎng)整體情況沒(méi)有太大改善，價(jià)格略有下滑。

　　4.6月新船訂單綜述

　　6月份全球新船訂單62艘，合計(jì)257.42萬(wàn)CGT，其中中國(guó)為22艘，55.89萬(wàn)CGT，日本為4艘，計(jì)1.6萬(wàn)CGT，韓國(guó)為29艘，計(jì)130.29萬(wàn)CGT。CGT分別占全球造船業(yè)新接訂單量的21.71、0.62%和50.61%。

　　6月份新簽訂單量相比上月減少2艘，CGT總量相比上月上升6.28%。本月日本僅1艘訂單，CGT總量大幅度下滑；韓國(guó)CGT總量從2014年9月開(kāi)始到2015年6月（除去1月份）8個(gè)月保持了全球第一，6月份份額有所下降，但超過(guò)中日總和的2倍多；中國(guó)相比上月12.06%的比例回升。根據(jù)國(guó)際船舶網(wǎng)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，在具體船型訂單方面，本月新簽訂單有62艘，環(huán)比下降3.23%，本月散貨船訂單量?jī)H1艘，為日本獲得，散貨船最近幾個(gè)月訂單寥寥無(wú)幾，行情低迷；油船新簽訂單25艘，相比上月22艘增加3艘，韓國(guó)獲得13艘，中國(guó)獲得12艘，日本沒(méi)有訂單；集裝箱船7艘相比上月減少10艘，全部為韓國(guó)獲得；海工船11艘訂單，相比上月上升幅度較大；液化氣船訂單量相比上月減少2艘;從上述數(shù)據(jù)來(lái)看本月中國(guó)訂單主要集中在油船（成品油船和油船）上，占48.00%，其他船型訂單寥寥，而韓國(guó)則集中在油船（油船、成品油船、化學(xué)品油船）占52.00%、集裝箱船（100%），訂單份額相比上月略降，日本則僅獲1艘散貨船訂單，其他船型訂單暫無(wú)；中日韓三國(guó)接單總量與上月沒(méi)有多大變化。從數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)來(lái)看，本月新簽訂單量環(huán)比下降3.23%，同比下降66.30%；載重噸環(huán)比下跌11.04%，同比下降37.45%。