“最近幾個(gè)月，我們在廣州、深圳兩地4S店的汽車銷量還處于不斷增長中，但在廣深這兩個(gè)限購城市的新車上牌量略有下降，確實(shí)有部分車主上了外地的車牌。廣深限購對汽車銷售會(huì)帶來一定的影響，我們正在不斷進(jìn)行渠道下沉，鼓勵(lì)經(jīng)銷商拓展二三線市場，廣州和深圳之外的廣東其他地區(qū)4S店、二網(wǎng)發(fā)展步伐明顯加快。”一家日系車企高管23日接受記者采訪時(shí)如是說。他反映，今年第二季度整體車市情況不太好，但7月銷量有所回暖，希望第三季度銷量比第二季度好。

　　由于深圳加入限購陣營、外地車牌上牌難度增大、國四車回遷、專車大量涌現(xiàn)以及限外傳聞等原因，廣州車牌價(jià)格不斷攀升。今年上半年，最低成交價(jià)累計(jì)上漲116.7%，半年翻了一倍多，平均每月上漲近2800元，6月廣州車牌個(gè)人平均成交價(jià)是27672元，比5月均價(jià)21506元?jiǎng)旁?166元，增幅達(dá)到28.7%，這是2012年8月廣州車牌啟動(dòng)競價(jià)以來拍出的第二高價(jià)，僅次于2013年9月的30802元，業(yè)內(nèi)認(rèn)為，預(yù)計(jì)廣州即將公布的7月車牌價(jià)依然呈現(xiàn)上漲趨勢。

　　廣州一家自主品牌4S店有關(guān)負(fù)責(zé)人接受記者采訪時(shí)談到，廣州車牌價(jià)格快速上漲，并非是市場升溫而引發(fā)的，今年來銷售一直處于低迷中，而車牌價(jià)格不斷上漲，購車成本持續(xù)上漲，可能會(huì)進(jìn)一步影響到廣州部分4S店的生意。“自廣州2012年7月限購以來，我們一直有通過與周邊城市的4S店合作，協(xié)助在我們店里購車的部分車主到深圳、東莞、佛山等周邊城市上外地牌，但今年深圳限購后，到深圳上牌的通道被堵，而東莞等地現(xiàn)在對車牌管得也越來越嚴(yán)，我擔(dān)心生意越來越難做。”

　　不僅廣州車牌競價(jià)呈現(xiàn)上漲趨勢，深圳車牌競價(jià)也日益激烈。深圳自宣布限購以來，至今已舉行5期小汽車指標(biāo)競價(jià)與搖號。其中，在第5期小汽車增量指標(biāo)價(jià)格競價(jià)中，最低成交價(jià)及均價(jià)較上期均出現(xiàn)大幅上漲，個(gè)人最低成交價(jià)驟漲至1.78萬元，較上期的12000元上漲超過48%，平均成交價(jià)格19496元，有1.3萬的人因?yàn)槌鰞r(jià)過低等原因沒有買到指標(biāo)。