隨著二次購車者的增多，以及首次購車者對汽車需求的個性化、多元化，購車人群由轎車逐漸向SUV及MPV市場，作為車市主導(dǎo)的轎車市場份額不僅不斷走低，而且銷量出現(xiàn)了滑坡。其中，從容量最大的A級轎車市場則可見一斑。

　　A級車上半年銷量滑落

　　根據(jù)最新整理的數(shù)據(jù)顯示，今年上半年國產(chǎn)A級轎車市場累計銷售345.96萬輛，同比下跌4.1%，去年同期銷量為360.78萬輛；在乘用車市場中，A級轎車銷售占比跌破四成至36.3%，同比下降4.3個百分點。

　　與之相比的SUV和MPV市場上半年銷量持續(xù)快速增長。尤其是SUV市場，上半年累計銷量實現(xiàn)270.53萬輛，同比增長近半（48.0%）。MPV上半年累計銷售104.66萬輛，同比提升16.8%。

　　派系：多數(shù)銷量下跌僅日系增長

　　各派系品牌隨著市場大勢走向，銷量紛紛出現(xiàn)下跌。其中，銷量最高的德系品牌上半年在A級轎車市場銷量（101.87萬輛）同比下跌4.4%，自主（79.82萬輛）和美系品牌（55.9銷量下跌4.4%，韓系車和法系分別下跌7.5%和17.4%。

　　不過，也有個別派系銷量表現(xiàn)較好，呈現(xiàn)逆勢增長狀態(tài)。日系品牌今年上半年A級轎車?yán)塾嬩N量由去年同期的46.29萬輛攀升至54.09萬輛，同比提升16.9%。這與其近幾年上市新車有關(guān)，新車諸如全新卡羅拉、雷凌、馬自達(dá)3Axela等。