打車軟件市場近期格外熱鬧。據中新網近日報道，滴滴快的于近日宣布完成新一輪20億美元的融資；Uber在中國的業務正洽談一筆有望超過10億美元的融資；而神州專車也于近日宣布獲得神州租車領投的2.5億美元。

　　外有Uber勢不可擋，內有巨頭虎視眈眈，國內市場一場關于城市交通之未來的戰爭正如火如荼地進行著。巨頭們新一輪的“燒錢”模式比拼必然會在一定程度上改變國內互聯網拼車APP的市場格局，但對于拼車服務本身來說，存在著較高的壁壘，能否破除行業壁壘還需市場檢驗。

　　打車軟件燒錢大戰再啟

　　隨著Uber在華的迅速擴張和神州專車的入場，打車軟件“燒錢大戰”絲毫沒有懈怠，反而愈演愈烈。

　　本月初，滴滴快的就在拼車領域再次挑起了它所擅長和熱衷的燒錢大戰。滴滴快的于7月8日宣布完成了新一輪20億美元融資，投資者除包括阿里、騰訊、高都資本和淡馬錫等眾多現有股東外，還引進了資本國際私募基金、平安創新投資基金等多家全球知名投資者。滴滴快的一姐柳青表示，本輪融資資金將用于鞏固公司現有市場領導地位、進一步拓展和做深國內市場和新業務，以及用于公司平臺技術升級、大數據的研發和運營和提升用戶體驗效率等。而作為鼻祖的Uber也不甘示弱，其宣布完成28億美元融資，并對外透露這筆融資將主要用于投入中國市場。另外，神州專車也于近日宣布獲得神州租車領投的2.5億美元。

　　打車軟件彈藥滿膛，新一輪燒錢大戰已不可避免。在這場大戰里，沒有甘于平淡，有的只是“或者取得勝利，或者戰死沙場”的戰略野心。2012年打車軟件“滴滴”、“快的”正式上線后，通過燒錢的方式進行吸引了眾多“帶車入伙”的專車司機。2013年年中，美國優步開始登陸上海，以同樣的方式推出專車服務。截至目前，滴滴快的、Uber、神州專車、易到用車等打車軟件已經成為市民乘車出行的新方式。最新統計顯示，大約10個中國人中，就有1人使用打車軟件。而另根據易觀智庫最新發布的中國數字消費用戶雷達數據顯示，2015年5月滴滴快的以86.2%的比例占據中國專車服務活躍用戶覆蓋率第一名，Uber和神州專車分別以16.8%和8.3%的比例位列第二名和第三名。隨著打車軟件企業新一輪“燒錢”模式的加碼，國內互聯網拼車APP的市場格局或出現變化。可以預計，今年下半年國內專車領域的競爭將愈加激烈。