德系三強：奔馳領漲寶馬奧迪遇滑鐵盧

　　近十年來，豪華車一直是汽車市場增長的領頭羊，以年均20%的增速，成為經銷商投資爭奪的香饃饃，尤其是備受中國消費者青睞的德系ABB品牌。然而一路高歌猛進的豪華車市場在今年卻突然踩了一腳急剎車：據中國乘聯會統計，2015年前五月豪華車市場銷量增長不足4%，其中減速最明顯的就是占據豪華車七成以上份額的德系三強。

　　寶馬

　　6月寶馬在華銷量為36,887輛，同比下降1.3%，與5月5.5%的跌幅相比，略有回升。上半年寶馬在華累計銷量達230,601輛，同比增長2.5%。從上個月開始，寶馬結束了從2005年1月開始的增長，截止6月已經連續兩次進行下滑。對此，從五月開始寶馬經銷商就推出了不同力度的降價優惠。有媒體報道，稱華晨寶馬目前的優惠力度是ABB中最高的，同時華晨寶馬經銷商庫存壓力也最大，2015年第一季度平均庫存深度已超過2。7月7日，寶馬官方宣布，現款5系GT價格下調，最高降幅達到7.1萬元，正式開啟豪車官降序幕。

　　據年初官方數據顯示，寶馬2015年的銷量目標是50萬輛，據業內人士透露其對內要求是挑戰55萬。去年華晨寶馬康思遠表示2015年將國產三款車型。目前除了寶馬2系運動旅行車之外，還有兩款蓄勢待發，相信下半年有新車的拉動寶馬應該能完成對外公布的銷量目標。

　　奧迪

　　奧迪6月銷量為47,831輛同比下滑5.8%，上半年從累計銷量達273,853輛，同比增長1.9%。同樣在今年5月，奧迪結束了在華為期26個月的連續增長。奧迪已經對今年嚴峻的形式進行了預判，在不久之前下調了三年前規劃的70萬的目標，改為了完成65萬輛。不過按照上半年的銷量走勢，想要完成似乎并不樂觀。

　　介于奧迪今年計劃引入的新車：奧迪全新TT、全新一代Q7、奧迪A3e-tron以及國產A6L混動版車型，主要都集中在下半年上市，且大部分為備受中國消費者追捧的SUV車型。因此，奧迪是否能在最后六月實現趕超，機遇與挑戰并存。