2015年7月8日，秦皇島海運(yùn)煤炭交易市場(chǎng)發(fā)布的環(huán)渤海動(dòng)力煤價(jià)格指數(shù)（環(huán)渤海地區(qū)發(fā)熱量5500大卡動(dòng)力煤的綜合平均價(jià)格；以下簡(jiǎn)稱：價(jià)格指數(shù)；英文縮寫：BSPI）報(bào)收于418元/噸，本報(bào)告期（2015年7月1日至7月7日）與前一報(bào)告期持平。

　　本報(bào)告期環(huán)渤海地區(qū)主流動(dòng)力煤品種交易價(jià)格的運(yùn)行情況如下：

　　發(fā)熱量5500大卡/千克動(dòng)力煤：在秦皇島港、曹妃甸港、國(guó)投京唐港、京唐港、天津港和黃驊港主流成交價(jià)格分別報(bào)收410-420元/噸、410-420元/噸、405-415元/噸、405-415元/噸、410-420元/噸和430-440元/噸，其中，在國(guó)投京唐港的交易價(jià)格區(qū)間比前一個(gè)報(bào)告期下降了5元/噸；在其它五個(gè)價(jià)格采集港口的交易價(jià)格區(qū)間與前一個(gè)報(bào)告期持平。

　　發(fā)熱量5000大卡/千克動(dòng)力煤：在秦皇島港、曹妃甸港、國(guó)投京唐港、京唐港、天津港和黃驊港的主流成交價(jià)格分別報(bào)收355-365元/噸、360-370元/噸、360-370元/噸、355-365元/噸、355-365元/噸和360-370元/噸，在全部六個(gè)價(jià)格采集港口的交易價(jià)格區(qū)間均與前一個(gè)報(bào)告期持平。

　　從對(duì)環(huán)渤海六個(gè)港口交易價(jià)格的采集計(jì)算結(jié)果看，本報(bào)告期，24個(gè)港口規(guī)格品中，價(jià)格持平的港口規(guī)格品由前一期的22個(gè)減少到了19個(gè)；價(jià)格下降的港口規(guī)格品由前一期的2個(gè)增加到了5個(gè)；沒有價(jià)格上漲的港口規(guī)格品。

　　本報(bào)告期環(huán)渤海動(dòng)力煤價(jià)格指數(shù)的運(yùn)行結(jié)果表明，（1）本期，價(jià)格持平的港口規(guī)格品數(shù)量雖然有所減少，但是占比仍然接近八成，而價(jià)格下降的港口規(guī)格品數(shù)量出現(xiàn)增加，表明該地區(qū)動(dòng)力煤價(jià)格呈現(xiàn)穩(wěn)中趨降態(tài)勢(shì)；（2）截止到本報(bào)告期，價(jià)格指數(shù)連續(xù)第四個(gè)報(bào)告期持平。

　　分析認(rèn)為，近期影響環(huán)渤海地區(qū)動(dòng)力煤市場(chǎng)的負(fù)面因素與積極因素相互交織，但勢(shì)均力敵，是促使該地區(qū)動(dòng)力煤價(jià)格及價(jià)格指數(shù)平穩(wěn)運(yùn)行的主要原因。

　　部分積極因素主要有：（1）主要電力企業(yè)“降庫存”行動(dòng)結(jié)束、煤炭采購數(shù)量有所增加，超高電煤庫存對(duì)動(dòng)力煤價(jià)格的壓制作用基本消除；（2）盡管環(huán)渤海地區(qū)主要煤炭發(fā)運(yùn)港口的煤炭庫存總量有所回升，但是仍然低于去年同期水平；（3）環(huán)渤海地區(qū)主要煤炭發(fā)運(yùn)港口的煤炭下水量延續(xù)著今年5月份的同比增加局面；（4）盡管今年夏季是否出現(xiàn)超強(qiáng)厄爾尼諾現(xiàn)象、是否出現(xiàn)高溫酷暑天氣仍在觀察之中，但是夏季用電高峰將確定性到來，將對(duì)后期煤炭消費(fèi)和需求產(chǎn)生積極影響；（5）未來一段時(shí)期我國(guó)煤炭進(jìn)口總量將繼續(xù)保持較強(qiáng)的萎縮局面，有利于促進(jìn)內(nèi)貿(mào)煤炭需求增加；（6）主要產(chǎn)地煤炭運(yùn)輸?shù)江h(huán)渤海主要港口的成本與銷售價(jià)格仍然“倒掛”，繼續(xù)影響煤炭生產(chǎn)和發(fā)運(yùn)企業(yè)的積極性，減輕市場(chǎng)的供大于求壓力。

　　部分消極因素主要有：（1）宏觀經(jīng)濟(jì)似乎仍在探底之中，社會(huì)用電需求難以有效恢復(fù)，對(duì)火電設(shè)備出力的限制作用依然明顯；（2）電煤日耗水平維持較低水平，電力企業(yè)的煤炭需求及采購積極性偏低；（3）南方地區(qū)的持續(xù)、大范圍降雨，從增加水電出力和抑制高溫兩個(gè)方面，削弱了夏季高峰對(duì)動(dòng)力煤市場(chǎng)的積極影響；（4）5月下旬至6月下旬國(guó)內(nèi)海上煤炭運(yùn)價(jià)出現(xiàn)快速下挫，預(yù)示消費(fèi)企業(yè)的煤炭采購需求減少，對(duì)近期環(huán)渤海地區(qū)動(dòng)力煤市場(chǎng)產(chǎn)生不利影響；（5）部分銷售企業(yè)對(duì)夏季高峰時(shí)期動(dòng)力煤市場(chǎng)信心不足，近期再度出現(xiàn)降價(jià)促銷行為，對(duì)近期環(huán)渤海地區(qū)動(dòng)力煤供求和價(jià)格產(chǎn)生不利影響。

　　秦皇島海運(yùn)煤炭交易市場(chǎng)發(fā)布的海運(yùn)煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)（OCFI）顯示，本報(bào)告期（2015年7月1至7月7日）該指數(shù)整體上延續(xù)著前一期的小幅回升態(tài)勢(shì)，7月7日?qǐng)?bào)收于626.20點(diǎn)，周環(huán)比增加7.01點(diǎn)，漲幅1.13%。具體到部分主要船型和航線，7月7日與6月30日相比，秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)上漲0.5元/噸至31.2元/噸；秦皇島至上海航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)下降0.1元/噸至20.6元/噸；秦皇島至張家港航線2-3萬噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)上漲0.2元/噸至25.9元/噸。